Rabu,24 Agust 2016 11:51 WIB

Penulis: Ario Zainuddin

CAR - first drive

‘F’ FOR FAST : Jaguar F-Type S

  • Foto: FARINGGA

    Tampak muka Jaguar F-Type

  • Foto: FARINGGA

    Tampak belakang Jaguar F-Type

  • Foto: FARINGGA

    Jaguar F-Type beraksi

  • Foto: FARINGGA

    Mesin Jaguar F-Type

  • Foto: FARINGGA

    Jaguar F-Type, driver oriented

  • Foto: FARINGGA

    Jaguar F-Type interior

  • Foto: FARINGGA

    Panel instrumen Jaguar F-Type S

  • Foto: FARINGGA

    Pengatur kursi electrik Jaguar F-Type S

  • Foto: FARINGGA

    Spoiler belakang Jaguar F-Type S

  • Foto: FARINGGA

    Velg Jaguar F-Type S

Tentunya fast di sini bukan berarti fasting atau puasa, tapi cepat. Jaguar F-TYPE S sekarang menjadi model paling cepat yang ada di dalam jajaran arsenalnya.  Setelah 40 tahun, jiwa sports car Jaguar kembali dibangunkan dengan menghadirkan F-TYPE. Bukan ingin mengecilkan seri XJ-S atau XKR, tapi menurut kami F-TYPE adalah model yang paling mendekati bentuk klasik sports car Jaguar.

Berangkat dari desain E-type, pure sports car yang memiliki ciri, body ringan, dan mesin bertenaga besar, tanpa sedikitpun peduli faktor keselamatan. Mengherankan F-TYPE tiba-tiba muncul dari terpaan beban regulasi pedestrian protection, standar posisi lampu depan, dan seterusnya.

Tapi ia tampil sangat cantik, sekaligus garang, juga agresif. Tak heran jika Jaguar mematok harga yang membuat Anda harus menjual organ tubuh untuk menebusnya, tapi F-TYPE bukan hanya sekadar alat transportasi, ia juga bentuk nyata dari seni otomotif.

Ya, F-TYPE memang dirancang untuk terlihat cepat dan agresif, bahkan saat ia duduk diam di garasi Anda. Mulai dari bonnet panjang dan overhang pendek mencerminkan performanya. Tapi bentuk ini diperoleh bukan tanpa halangan dalam tahap perancangan. Desainer F-TYPE Coupé, Ian Callum mengatakan ia mendapatkan kesulitan saat merancang buritan.

“Agak sulit merancang ‘punuk’ belakang F-TYPE. Pasalnya saya terlebih dulu merancang versi convertible, jadi saya harus sedikit meminjam desain Aston Martin klasik untuk menghasilkan bentuk kaca belakang F-type,” tutur Ian.

Fitur desain lain yang menurut kami agak melenceng dari desain E-type klasik adalah bentuk grille yang besar dan lebar. Ian Callum menuturkan ia memang sengaja mengubah fascia Jaguar F-TYPE menjadi lebih modern.

“Sebelumnya memang kita mengaplikasikan gril kecil ala XK pada F-TYPE. Tapi setelah mengamatinya secara detail, kami merasa grille besar XF lebih cocok. Selain itu gril besar ini memasok udara segar lebih banyak dan lebih cepat untuk pendinginan mesin. Memang sekarang terlihat canggung, tapi dengan waktu semuanya akan menjadi pas. Trust me, I’m a designer.” tutup Ian.

F-TYPE Coupé yang satu ini menyandang badge ‘S’ di bagian gril sebelah kiri, artinya ia dibekali mesin V6 berkapasitas 3.000 cc, lengkap dengan turbocharger. Mesin ini juga mampu menghasilkan tenaga sebesar 340 hp. dan kami merasakan langsung keganasannya di jalan raya.


Jaguar F-TYPE Coupé S mampu melesat dari 0-100 km/jam di bawah 6 detik. Sama sekali tidak buruk untuk coupé 3 pintu berbobot 1.700 kg. Kami juga sama sekali tidak heran jika ia mampu menghasilkan performa akselerasi dahsyat, mulai dari engine start awal saja, suara menggelegar pada putaran 3.000 rpm sudah disajikan olehnya.

Bahkan dalam mode berkendara Normal, tendangan torsi saat sport coupé ini dikick down sudah bisa membuat pengemudi dan penumpang melekat erat di jok masing-masing. Bagusnya, hal ini justru sangat berguna saat harus melakukan maneuver belok di dalam kecepatan tinggi, tanpa ada kecenderungan body roll tentunya.

Sama seperti versi roadster, interior menawarkan fitur tidak biasa, seperti vent AC yang menyembul dari dashboard tengah saat mesin dinyalakan. Di konsol tengah, tedapat tombol untuk mengaktifkan mode dinamis, meningkatkan respons akselerasi, mengeraskan suspensi, mempercepat pergantian gigi transmisi dari gearbox auto 8 speed serta membuat kemudi lebih berat.

Masih dari konsol tengah, Anda akan menemukan tombol untuk mengoperasikan spoiler belakang. Bukan hanya sekadar hiasan, spoiler ini memiliki fungsi penting untuk meningkatkan aerodinamis mobil pada kecepatan tinggi, pasalnya ia memiliki overhang pendek, jadi perlu bantuan untuk membuatnya tetap menggigit aspal.


Dengan performa mesin ganas, sistem pengereman pastinya juga harus berimbang. Karenanya, Jaguar melakukan upgrade pada sistem ini dengan mengaplikasikan cakram rem berventilasi dengan diameter 380 mm. Cakram besar ini meningkatkan daya henti, dan membuat panas dari friksi lebih cepat hilang.

Jaguar F-type juga dilengkapi sistem pembantu berkendara lain seperti Limited Slip Differential, Adaptive Suspension, dan Launch Control. Sementara untuk struktur, F-TYPE dibangun menggunakan material aluminium. Jangan khawatir, struktur ini diklaim Jaguar sangat kuat kendati atapnya berwujud kaca panoramic.

JAGUAR F-TYPE S

Harga     By order  
Dimensi (P x L x T) 4.470 x 1.923 x 1.309 mm
Wheelbase     2.622 mm
Mesin     V6 Quad Cam DIVCT Turbocharged, 2.995 cc
Tenaga maksimum 380 PS/6.500 rpm
Torsi maksimum 460 Nm/3.500-5.000 rpm
Transmisi     Otomatis 8-percepatan, RWD
Velg, ban Alloy wheel

 

EDITOR

andy

TERPOPULER

Top