Jumat,28 Okt 2016 15:15 WIB

Penulis: Ario Zainuddin

CAR - test drive

Jaguar F-Pace R SPORT 35t Ready For A Change?

  • Foto: Ayub Auto Expert

    Jaguar F-Pace R SPORT 35t Ready For A Change

  • Foto: Ayub Auto Expert

    Jaguar F-Pace R SPORT 35t Ready For A Change

  • Foto: Ayub Auto Expert

    Jaguar F-Pace R SPORT 35t Ready For A Change

  • Foto: Ayub Auto Expert

    Jaguar F-Pace R SPORT 35t Ready For A Change

  • Foto: Ayub Auto Expert

    Jaguar F-Pace R SPORT 35t Ready For A Change

  • Foto: Ayub Auto Expert

    Jaguar F-Pace R SPORT 35t Ready For A Change

  • Foto: Ayub Auto Expert

    Jaguar F-Pace R SPORT 35t Ready For A Change

  • Foto: Ayub Auto Expert

    Jaguar F-Pace R SPORT 35t Ready For A Change

  • Foto: Ayub Auto Expert

    Jaguar F-Pace R SPORT 35t Ready For A Change

  • Foto: Ayub Auto Expert

    Jaguar F-Pace R SPORT 35t Ready For A Change

  • Foto: Ayub Auto Expert

    Jaguar F-Pace R SPORT 35t Ready For A Change

Saat ini di dunia perubahan berlangsung sangat cepat, apalagi di dunia otomotif. Siapa yang tidak bisa atau kurang lincah bergerak sudah pasti akan hilang tergerus jaman. Karenanya Jaguar dengan berani melakukan perubahan radikal dengan membuat dan memproduksi sebuah SUV bernama F-PACE. 

Beberapa bulan lalu Car & Tuning Guide mendapatkan kesempatan untuk menjadi salah satu media pertama di dunia yang merasakan langsung performa Jaguar F-PACE versi Eropa di Montenegro. Kali ini kami bisa merasakan performa SUV terbaru ini, versi pasar Indonesia dengan trim R-Sport. 

Secara desain eksterior, bentuknya sama dengan model trim S yang telah kami tampilkan di beberapa edisi lalu. Velg 22 inci juga sudah terpasang sebagai kelengkapan standar. Bedanya hanya di badge ‘35t’ di bagian belakang. 

Dilihat dari depan, F-PACE mengambil ciri khas gril besar Jaguar, mirip model XF tapi berdimensi tinggi, sementara bagian samping profilnya serupa saudara satu grupnya, Land Rover Discovery Sport. Kendati memang F-PACE lebih panjang dan lebar, dan desain bagian belakang mengambil bentuk buritan dari model legendaris F-Type. 

Saat masuk ke dalam kabin, Jaguar sepertinya tidak membangun F-PACE dengan orientasi kemewahan namun lebih ke arah SUV yang dinamis dan sporty. Trim jok dan kemudi sama seperti yang diaplikasikan pada XE, entry level sedan Jaguar. Bedanya di F-PACE R-Sport ditambah dengan aksen warna merah dan ambient light. 

Untuk tombol dan kenop pengendali berbagai fitur, bentuk dan fungsinya sama dengan model sedan Jaguar lainnya. Pemindah transmisi masih berbentuk kenop putar yang secara otomatis tersimpan di dalam konsol tengah saat mesin dimatikan, dan muncul saat mesin dinyalakan. 

Tombol pengatur mode berkendara juga sama seperti XF dan XE, berada di bawah kenop putar transmisi. Namun pada F-PACE ada tambahan tombol All Surface Progress Control (ASPC) di sebelah kirinya. 

Bayangkan sebuah sports car yang mampu menjelajah medan off-road. Dulu mungkin sulit, tapi sekarang Anda tinggal membayangkan wujud F-PACE. Sama seperti model sport coupé, F-Type, SUV ini juga dibekali mesin V6 2.995 cc dengan twin vortex supercharger. 

Unit V6 untuk F-PACE memiliki keluaran tenaga sebesar 380 ps, sama dengan unit yang menghuni ruang mesin F-Type. Bedanya adalah bobot. Jika F-Type hanya diharuskan menghela 1.730 kg, maka di F-PACE mesin ini dipaksa menarik beban sebesar 1.821 kg. 

Walau begitu, F-PACE tetap mampu berakselerasi 0-100 km/jam hanya dalam waktu 6,0 detik. Sangat impresif untuk sebuah SUV. Tak hanya itu, saat kami menguji performanya, SUV ini juga memiliki kemampuan pengereman yang sangat bagus. Dalam tes pengereman dari kecepatan 100 km/jam hingga berhenti total F-PACE hanya membutuhkan waktu 4,9 detik saja. 

Saat duduk di belakang kemudi, F-PACE menghasilkan rasa berkendara seperti berada di dalam kokpit sebuah sports car. Mulai dari bentuk jok semi-bucket, hingga posisi mengemudinya mendukung kesan ini. Saat berakselerasi, torsi sebesar 332 Nm yang didapat mulai 4.500 rpm terasa menendang dada dan menarik tubuh hingga menempel di jok. 

Dengan sistem penggerak all-wheel drive, handling-nya sangat bagus walau memang sama seperti SUV lain  ia agak limbung saat harus melahap tikungan di kecepatan tinggi. Pasalnya kami kerap terbuai dan lupa sedang mengemudikan sebuah SUV, bukan sports car. 

Jaguar F-PACE juga memiliki 3 mode berkendara: Dynamic, Normal, dan ECO yang masing-masing mendapatkan kode warna berbeda di meter cluster digital di depan pengemudi. SUV Jaguar ini juga dibekali sistem Approximity Warning serta Auto Start-Stop, tapi jika mengganggu bisa dinon-aktifkan via tombol di konsol tengah. Saat transmisi dipindah dari D ke N dan sebaliknya, sistem peringatan ini akan aktif kembali secara otomatis. 

Fitur lain seperti InControl Touch Pro dan Active Key tentunya juga tersedia untuk Jaguar F-PACE di Indonesia, sama dengan model yang dijual di Eropa dan Amerika Serikat. 
Kesimpulannya, untuk sebuah SUV kelas premium, F-PACE memiliki semua keunggulan, ditambah dengan rasa berkendara sporty yang menurut kami menjadi nilai plus. Pesaing asal Jerman sepertinya harus mulai pasang kuda-kuda. 


SPESIFIKASI 

APM PT Grandauto Dinamika
MODEL  F-PACE R SPORT 35t
HARGA Rp 1,999 miliar (off-the-road)
MESIN:  
Tipe  V6 DOHC variable inlet and exhaust cam timing, Twin-vortex Supercharger
Kapasitas 2.995 cc
Jumlah katup 24
Tenaga (PS/RPM) 340/6.500 
Torsi (Nm/RPM) 332/4.500 
DIMENSI (MM):  
PxLxT  4.731 x 2.175 x 1.652 
Wheelbase 2.874
TRANSMISI:  
Tipe Otomatis 8-percepatan, AWD
REM:  
Depan Ventilated disc
Belakang   Disc
SUSPENSI:  
Depan Double wishbone
Belakang Integral Link
BAN:  
Ukuran Alloy wheel, 265/40R22

DATA TES 
F-PACE R SPORT 35t

0-60 km/jam 3,1 detik
0-100 km/jam  6,0 detik
20-40 km/jam 1,0 detik
40-80 km/jam 2,4 detik
80-100 km/jam 1,5 detik
Konsumsi BBM Tol 8,14 km/liter
Konsumsi BBM Dalam Kota 6,38 km/liter


  
   
   
 
   
  

EDITOR

andy

Top