Jumat,2 Des 2016 15:00 WIB

Penulis: Fajar Diva

CAR - test drive

Model Terlaris Astra Daihatsu Sigra R Deluxe M/T

  • Foto: Rusli Ilfan

    Model Terlaris Astra Daihatsu Sigra R Deluxe M/T

  • Foto: Rusli Ilfan

    Model Terlaris Astra Daihatsu Sigra R Deluxe M/T

  • Foto: Rusli Ilfan

    Model Terlaris Astra Daihatsu Sigra R Deluxe M/T

  • Foto: Rusli Ilfan

    Model Terlaris Astra Daihatsu Sigra R Deluxe M/T

  • Foto: Rusli Ilfan

    Model Terlaris Astra Daihatsu Sigra R Deluxe M/T

  • Foto: Rusli Ilfan

    Model Terlaris Astra Daihatsu Sigra R Deluxe M/T

  • Foto: Rusli Ilfan

    Model Terlaris Astra Daihatsu Sigra R Deluxe M/T

  • Foto: Rusli Ilfan

    Model Terlaris Astra Daihatsu Sigra R Deluxe M/T

  • Foto: Rusli Ilfan

    Model Terlaris Astra Daihatsu Sigra R Deluxe M/T

  • Foto: Rusli Ilfan

    Model Terlaris Astra Daihatsu Sigra R Deluxe M/T

  • Foto: Rusli Ilfan

    Model Terlaris Astra Daihatsu Sigra R Deluxe M/T

  • Foto: Rusli Ilfan

    Model Terlaris Astra Daihatsu Sigra R Deluxe M/T

  • Foto: Rusli Ilfan

    Model Terlaris Astra Daihatsu Sigra R Deluxe M/T

  • Foto: Rusli Ilfan

    Model Terlaris Astra Daihatsu Sigra R Deluxe M/T

  • Foto: Rusli Ilfan

    Model Terlaris Astra Daihatsu Sigra R Deluxe M/T

Di Car & Tuning Guide edisi 549 September lalu, kami telah membahas secara detail bagaimana performa dan karakter Astra Daihatsu Sigra R Deluxe A/T. Nah, pada kesempatan kali ini, kami akan mengenal lebih intim dengan Sigra R Deluxe bertransmisi manual.

Ya, di hadapan Anda inilah varian Sigra yang laris manis. Total Surat Pemesanan Kendaraan (SPK) yang tercatat per 10 Oktober sebanyak 17.314 unit. Dari angka itu Sigra R Deluxe M/T menyumbang sekitar 29 persen. Posisi terlaris kedua ditempati oleh Sigra yang juga bertransmisi manual (non Deluxe).

Pertanyaannya, mengapa lebih banyak konsumen yang tertarik pada Sigra bertransmisi manual? Bisa jadi harga yang lebih murah ketimbang versi transmisi otomatis, atau karakter Sigra manual lebih menyenangkan ketika diajak berkendara menjadi alasannya.

Selain itu mengacu kepada data pemesanan LCGC MPV ini, porsi terbanyak peminat Sigra datang dari luar kota Jakarta dengan angka sekitar 60 persen dari total SPK di atas. Sisanya adalah konsumen Jabodetabek yang jatuh cinta padanya.

Oke, sekarang kita kembali ke Sigra R Deluxe M/T. Soal harga, versi manual ini memang lebih murah Rp 12,8 juta ketimbang varian termahal Sigra R Deluxe A/T  yang berharga Rp 147,35 juta. Artinya, dengan selisih harga tersebut konsumen bisa mengurangi biaya cicilan, atau menggunakannya untuk dress up atau personalisasi.

Apalagi kedua varian tertinggi dari keluarga Sigra (R Deluxe A/T dan M/T) tak memiliki perbedaan lain kecuali jenis transmisi yang diusungnya. Sigra R Deluxe A/T dibekali transmisi otomatis 4-percepatan, sementara versi M/T mengunggulkan transmisi manual 5 tingkat percepatan. Keduanya sama-sama menggunakan mesin 3NR-VE DOHC Dual VVT-i 4 silinder berkapasitas 1.197 cc yang mampu menyemburkan tenaga maksimum 88 ps dan torsi 108 Nm.

Bagaimana karakter dan performanya untuk Sigra transmisi manual? Well, setelah kita lakukan pengetesan akselerasi dari keadaan diam hingga 100 km/jam, Sigra R Deluxe M/T menorehkan angka 12,5 detik. Hasil tersebut lebih cepat 2,6 detik ketimbang Sigra A/T. Ketika dibandingkan dengan sang rival, Datsun GO+ Panca, Sigra R Deluxe M/T juga lebih cepat sekitar 2,2 detik.

Terlintas di benak kami, bagaimana performanya jika dibanding Toyota Grand New Veloz 1.3 M/T yang berkapasitas mesin 1.329 cc? Lagi-lagi Sigra R Deluxe manual mampu membuahkan akselerasi yang memesona. Berlari 0-100 km/jam Sigra masih unggul 0,4 detik dari Veloz.

Jika melihat bobotnya, Sigra R Deluxe M/T memang lebih ringan sekitar 25 kg dari versi transmisi otomatis. Artinya Sigra M/T memiliki power-to-weight ratio 11 kg/ps, sementara versi otomatisnya berada pada angka 11,25 kg/ps dengan bobot kendaraan 990 kg. Hal tersebut yang membuat akselerasi dan performa Sigra M/T menjadi lebih baik daripada versi transmisi otomatis.

Pada pengujian akselerasi pertengahan dari kecepatan 20 km/jam menuju 40 km/jam yang kerap digunakan untuk kondisi stop and go di kepadatan lalu lintas Ibu Kota, dibutuhkan waktu 1,5 detik. Ini berarti unggul 0,6 detik dari Sigra transmisi otomatis.

Begitu juga dengan catatan waktu untuk akselerasi 40-80 km/jam, LCGC MPV ini hanya butuh waktu 5,7 detik, lebih baik 0,4 detik dari versi transmisi otomatis. Sedangkan akselerasi kecepatan 80 km/jam hingga 100 km/jam, Sigra R Deluxe M/T kembali lebih cepat 1,4 detik dari tipe R Deluxe A/T.

Pengujian selanjutnya perihal konsumsi bahan bakar. Memang tidak terpaut jauh antara versi otomatis dan manual. Perhitungan kami lakukan berdasarkan MID. Hasilnya, untuk konsumsi jalan tol dengan kecepatan konstan, Sigra R Deluxe M/T menoreh angka 22,2 km/liter. Sementara versi otomatisnya membuahkan hasil 21,7 km/liter.

Yang cukup berbeda ketika pengujian dalam kota. Untuk versi manual mampu berada pada angka 16,1 km/liter, sedangkan versi otomatisnya hanya menyentuh angka 13,7 km/liter. Bisa jadi faktor inilah yang menyebabkan Sigra manual banyak diincar oleh konsumen Indonesia.

Bicara handling mau pun stabilitas tak ada perbedaan antara versi manual dan otomatis. Catatan kecil kami, pedal kopling Sigra transmisi manual terasa ringan diinjak. Hal tersebut meringankan beban sang pengemudi saat berada dalam lalu lintas yang super padat.

Putaran kemudi juga terasa ringan ketika dioperasikan saat berkendara. Yang terbayang jika yang berada di balik setir seorang wanita, tentu memarkirkan kendaraan pun tak perlu mengeluarkan tenaga yang berlebih. Perpindahan tuas transmisi juga baik, tak ada halangan yang berarti. Hanya saja ketika ingin berpindah ke posisi gigi ‘2’, kami merasakan butuh sedikit tenaga agar masuk sempurna.

Karakter berkendara juga menyenangkan. Lebih menyenangkan jika melakukan perpindahan gigi pada putaran mesin tinggi. Ya, lebih memesona performa Sigra transmisi manual ini. Namun, perlu diingat bahwa hal tersebut berimbas terhadap efisiensi konsumsi bahan bakar saat melaju.

Tapi lagi-lagi untungnya pihak pabrikan memberikan fitur Eco Indicator. untuk mengemudi hemat, Anda bisa aktifkan fitur Eco Mode. Ketika indikator Eco menyala saat mobil melaju, berarti Anda sudah berkendara secara efisien. Paket lengkap untuk sebuah LCGC MPV pun bisa Anda dapatkan.

Astra Daihatsu Sigra M/T ditawarkan dengan harga yang lebih murah ketimbang Sigra A/T plus dipadu akselerasi dan performa yang lebih baik. Bagaimana menurut Anda?


SPESIFIKASI

APM PT Astra Daihatsu Motor
MODEL Astra Daihatsu Sigra R Deluxe M/T
HARGA Rp 134,55 juta
MESIN:  
Tipe 3NR-VE DOHC Dual VVT-i
Kapasitas 1.197 cc
Jumlah katup 16
Tenaga (PS/RPM) 88/6.000
Torsi (Nm/RPM) 108/4.200
DIMENSI (MM):  
PxLxT 4.070 x 1.655 x 1.600
Wheelbase 2.525
TRANSMISI:  
Tipe Manual  5-percepatan, FWD
REM:  
Depan Ventilated disc
Belakang Drum
SUSPENSI:  
Depan MacPherson Strut
Belakang Semi Independent Torsion Axle Beam
BAN:  
Ukuran Polished alloy wheel, 175/65R14

                 

Astra Daihatsu Sigra R Deluxe M/T

0-60 km/jam 05,2 detik
0-100 km/jam 12,5 detik
20-40 km/jam 1,5 detik
40-80 km/jam 5,7 detik
80-100 km/jam 3,9 detik
Konsumsi BBM Tol 22,2 km/liter
Konsumsi BBM Dalam Kota 16,1 km/liter

 

EDITOR

andy

Top