Senin,9 Nov 2015 11:01 WIB

Penulis: pewete pewete

Honda Civic Estilo 1993 TOTALITAS TINGGI

Foto: KYN

Honda Civic Estilo 1993 TOTALITAS TINGGI



Gambaran awal saat membeli sih penginnya tinggal modifikasi. Ternyata semua di luar ekspektasi. Harus bangun dari nol lagi


Jakarta - Riswan Rusdiansyah, enggak asing lagi. Beberapa waktu lalu, OTOMOTIF pernah meliput Honda Civic Ferio bergaya stanced milik pria berkacamata tersebut. Kini Riswan, panggilan akrabnya memiliki ‘mainan' baru berupa hatchback buatan Jepang tahun 1990-an yakni Honda Civic Estilo tahun 1993.



Mesin non-VTEC jangan dianggap remeh, hati-hati kalau ketemu dijalan..

Estilo ini dibeli dari teman dekatnya. Karena kondisinya kurang baik, maka Riswan memutuskan untuk merestorasinya secara bertahap. Diawali dari penggantian kelir bodi, yang sebelumnya berkelir hitam metalik, sekarang menjadi warna Supersonic Blue Pearl. Semua pengerjaan dipercayakan kepada bengkel Newface, Jaksel.



Jok hanya sisi sopir yang diganti, sebelahnya standar


Pemilihan warna tersebut punya alasan tersendiri. "Gue pilih soalnya memang kepengin punya mobil yang miliki warna cat yang terkesan selalu basah dan kebetulan warna tersebut dimiliki oleh Acura Integra," beber pemukim kawasan Bintaro ini.



Sprint Hart CP-R ini speknya enggak main-main, lebar 8 inci sob!


Urusan bodi dan kaca kelar, kini berlajut untuk mendandani sektor interior dengan menambah optional part. Contohnya OEM cluster EG6 JDM, OEM Coin pocket EG6, OEM center console EUDM dan masih banyak lagi. Untuk jok bagian pengemudi, diganti Recaro SR3 milik Type-R.



ASR dan Control arm warnanya polish, memikat mata untuk melirik


Karena tampilan eksterior sudah dibuat ber-aura racing, mesin pun ikut dioprek. Sedikit demi sedikit parts aftermarket dibeli dan dikumpulkan. Namun belum lama ini, Riswan mengalami peristiwa pahit. Mesinnya jebol setelah dipakai kebut-kebutan. Alhasil harus bangun ulang mesinnya.



Stiker ini identik dengan anak-anak Kanjo racer di Jepang


Terakhir, untuk kaki-kaki Riswan mengganti ‘sepatu' standar dengan menggunakan pelek bikinan Jepang yakni Sprint Hart CP-R berdiameter 16" . Urusan ganti sepatu kelar, coilover berlabel ISC dipasang untuk mendapat tampilan ceper. • (otomotifnet.com)




Kelir bawaan Acura Integra, menjadikan mobil ini tampil catchy


Plus:
- Restorasi hampir sempurna

Minus:
- Swap mesin b series atau k series pasti lebih gurih nih..

DATA MODIFIKASI:


Mesin: Porting polished 3 angle valve OEM Non-VTEC head, blok mesin ZC oversize 50, header custom, stainless exhaust set, J's-Racing titanium muffler, radiator alumunium, KABEL busi NGK, A'PEXi open air filter, Samco radiator hose, SARD fuel press regulator Kaki-kaki: Pelek Sprint Hart CP-R R16 inci, lebar 8 inci, ban Yokohama Advan Neova AD08R 205/45r16, ISC Coilover, Skunk2 lower control arm, ASR sub frame brace, OEM Civic EK9 Type-R front strutbar Eksterior: Warna bodi Supersonic Blue Pearl, BYS style front lip, OEM EG6 rear wing, OEM EG6 headlamp Interior: OEM cluster EG JDM, OEM coin pocket EG, OEM EG amber watch, OEM center console EG EUDM, OEM arm rest SR4, Recaro SR3 OEM Type-R, Honda Access floor mat, Nardi deep corn, Mugen shiftknob, Mugen Pedal set, JDM sunvisor













EDITOR

fauzi

Top