Kamis,16 Juni 2016 08:09 WIB

Penulis: otomotifnet

Modifikasi BMW E30 M3 1987, Untuk Mengenang Ayah!

  • Foto: Gombak/otomotifnet

    Mesin ganti S50 B30 engine

  • Foto: Gombak/otomotifnet

    Kabin nyaman walau terbatas

  • Foto: Gombak/otomotifnet

    Dek pemisah kabin punya carry 1.3

  • Foto: Gombak/otomotifnet

    Fender E30 M3 impor dari Amerika

  • Foto: Gombak/otomotifnet

    Bak pikap berfungsi angkut barang

Spesies unik nan langka ini dijumpai saat gelaran Bimmer Race Day. Tak hanya tampil menonjol, unit yang satu ini pun kencang dan ikutan drag race loh

Solo - Hemm apa sih spesies yang dibawanya? Wow, tak lain BMW E30 M3 1987 milik Bruse Novan Akmal yang berubah jadi pikap. Bimmer ini hasil tangan jahil member aktif di BMWCCI E30 Register Jakarta, yang tertantang menghadirkan spesies baru E30 M3 versi pikap yang enggak dibuat di pabriknya.

“Ini saya bangun untuk tribute almarhum bokap, Akmal Sutan Kayo yang berjasa mengenalkan saya ke dunia ngoprek mobil. Sampai punya bengkel walau kecil-kecilan. Prosesnya sendiri makan waktu 3 tahun,” kenang Bruse, sapaan pria yang mengelola bengkel Rawa Racoun Autotune. Pembuatan bodi melalui proses ‘mutilasi’. Bruse mengakui banyak dibantu rekannya, salah satunya Supri Auto Prima Motor.

Di situlah proses restorasi dimulai. “Kesulitannya saat impor panel bodi dari USA. Sempat nyangkut di bea cukai segala,” kenang Bruse yang berkerja pada PT. Huawei Tech Investment.Panel bodi yang digunakan adalah orisinal E30 M3, terdiri dari E30 M3 front and rear fender wider, serta E30 M3 coupe door. Maka pembuatan bak pikap mesti disesuaikan dengan komponen pintu serta panel bodi yang dibeli.

Sedangkan dek pemisah antara bak pikap dan kabin cukup menggunakan dek Suzuki Carry. Panjang dan lebar kaca dek pemisah kabin di-custom. Disesuaikan dengan ruang kabin. Lebih lebar, biar serasi dan enak mantau belakang.Tak hanya berubah tampilan, mesin pun ikut dioprek. Ketika kap dibuka, mesin sudah di-swap. Menggunakan S50 B30 engine (E36 M3 engine), lengkap dengan gearbox yang diimpor dari Jepang.

Mesin ini produksi 1995, berkonfigurasi 6 silinder segaris, 2.990 cc. Berdasar spesifikasi, sanggup gelontorkan 290 dk pada 7.100 rpm. Torsinya 305 Nm pada 4.250 rpm. Pada kelas khusus BMW 2.501 cc – 3.000 cc, nembus 15 detik.• Gombak

Data Modifikasi  BMW E30 M3 1987

Pelek depan/belakang: AC Shnitzer 17 inci, lebar 8,5 inci, offset 13
Ban depan: Continental 205/45R17
Ban Belakang: Continental 215/45R17
Fender: E30 M3
Pintu: E30 M3 coupe door
Jok: Recaro sport seat with fire extinguisher mounted
Setir: Mtech 1 steering wheel
Sokbreker: ISC coilover
Sistem rem depan: E36 M3 brakes caliper
Sistem rem belakang: Z3 trailling arm with caliper
Bushing arm: E30 M3
Mesin: S50 B30 engine, (E36 M3 engine)
gearbox
Kopel: E36 M3 propeler shaft
Radiator: Nissan GTR
Exhaust System: AC Shnitzer
Dek pemisah kabin belakang: Carry 1.3 pick up
Bengkel
Mesin: Posma (PAG), 0819-08283000
Kaki-kaki: Rawa Racoun Autotune, 0811-152344
Bodi: Supri Auto Prima Motor, 0813-85205530

Plus:
- Detail pikapnya rapi

Minus:
- Ruang kabin jadi terbatas

 

EDITOR

Bagja

Top