Sabtu,3 Okt 2015 13:08 WIB

Penulis: pewete pewete

Modifikasi Honda Civic FD1 2010Bosan Naturally Aspirated

Foto: Hardy

Modifikasi Honda Civic FD1 2010Bosan Naturally Aspirated



Kontur bodi Civic FD terlihat cukup sporty. Tidak salah jika generasi ke 8 dari keluarga Civic ini enak buat dioprek gaya balap


Jakarta - Salah satu faktor penting ketika upgrade kendaraan tentunya tema. Racing style merupakan salah satu tema yang banyak digandrungi anak muda. "Gue lebih suka gaya racing, karena banyak yang bisa di-explore," terang Windy Sanjaya. Awalnya hanya bermain spesifikasi NA (Naturally Aspirated) harian.



Hasil sesuai dengan kemauan berkat turbo kit yang sedikit di-custom

Lama kelamaan rasa bosan menghampiri, akhirnya diputuskan untuk menggunakan pasokan udara tambahan. Ogah ribet dengan custom turbo, pilih saja kit lansiran Zage yang sudah tersedia untuk mesin R18. Namun ada beberapa penyesuaian terlebih dahulu.



Single seater layaknya kendaraan balap sirkuit

Sebut saja blow off valve-nya, salah satu anggota komunitas One Squad ini lebih menyukai karakter suara blow off HKS ketimbang buatan Zage. Otomatis butuh penyesuaian di bagian piping, karena berbeda desain. Sistem internal wastegate bawaan Zage, diganti dengan sistem external wastegate agar lebih mudah mengatur boost dan tekanan turbo lebih stabil.



Rollbar bukan bahan seamless karena hanya untuk kontes

"Terkadang suka ngaco boost-nya kalau pakai yang internal, biar aman lah sekalian saja ganti dan juga lebih keren kalau buat kontes pakai external," sebut pemuda yang baru berusia 18 tahun ini. Untuk sementara dengan light boost sudah menghasilkan 206 dk pada 7.500 rpm. Naik sekitar 60 dk dari keadaan standar.



Pelek bergaya Volk Racing CE28N mendongkrak tampilan ala racing car

Tidak mau tanggung-tanggung bermain racing look. Kabin hanya menyisakan 1 jok bucket. Roll-bar 4 titik dicat dengan warna biru metalik agar menyerupai keluaran Cusco. Sekali-sekali ikut drag race dong bro, kan sudah pasang turbo. • (otomotifnet.com)



Coilover membuat handling lebih baik saat kecepatan tinggi



Plus:

- Mesin bertenaga dan masih enak dibawa sehari-hari

Minus:
- Suara luar sangat mudah masuk ke kabin karena tidak ada peredaman sama sekali

DATA MODIFIKASI:

Mesin: - Turbo Kit Zage
- Dastek (Piggyback Unichip Q+, Throttle Module, Turbo Module, IDrive) 
- Porting Polished Kepala Silinder
- Filter Udara K&N
- Blow Off Valve HKS
- Pivot Mega Raizin Volt Stabilizer
- Oil Catch Tank Cusco
- ATF Cooler Jasma
- Frontpipe Kansai
- Centerpipe Fujitsubo
- Muffler Fujitsubo
- Slang Radiator Samco
- Spoon Sports Reservoir Tank Cover 
- J's Racing (Oil Cap, Radiator Cap)
- Busi NGK Iriway 8
- Cover Wiring Coil Carbon
- Ekstra Injektor 650cc
- Pompa Bensin 220L/h
- External Wastegate Turbosmart Eksterior: - Body Kit Civic FD2 Type R
- Grille Carbon Type R
- J's Racing (Lips, Wing, Air Duct, Kap Mesin)
- Carbon (Bagasi, Spion, Roof Fin) 
- Hood Pin
- Cutting Sticker Graphics Interior: - Jok Recaro
- Seatbelt Takata 4 Titik
- Engine Start Type R
- Greddy Boost Meter
- Rollbar Custom
- Setir J's Racing
- Indiglow Type R
- Works Bell Paddle Shift Carbon Kaki-kaki: - Pelek Volk Rays CE28 18x8
- Ban Falken Ziex 225/45 R18
- Coilover BC Racing
- Diskbrake Depan Brembo
- Kampas Rem Depan Brembo
- Kampas Rem Belakang Hawk
- Slang Rem RS Pro
- Strut Bar Depan Cusco
- Lower Arm Bar Under Control
- Sturt Bar Belakang Custom





EDITOR

Otomotifnet

Top