Jumat,23 Sept 2016 12:10 WIB

Penulis: otomotifnet

Modifikasi Honda Civic Ferio 1997, JDM Street Racing

  • Foto: KYN/otomotifnet

    Repaint Adriatic Blue Pearl dari Honda Integra JDM, keren ya!

  • Foto: KYN/otomotifnet

    JokRecaro SR3 LeMans

  • Foto: KYN/otomotifnet

    Ubahan suspensi agar mantap saat cornering

  • Foto: KYN/otomotifnet

    Mesin ganti head eks- Civic EX versi USDM, jadi DOHC

  • Foto: KYN/otomotifnet

    Interior juga enggak luput dari parts langka

Konsep modifikasinya menggabungkan tema street racing dan JDM style

Tangerang - Lama juga OTOMOTIF enggak menyajikan modifikasi Honda Civic Ferio ya! Nah, beruntung bertemu dengan Ipung, juragan lapak khusus parts Honda RNJ di Bintaro Trade Center, Tangsel, yang menawarkan untuk meliput mobil salah satu konsumennya.

Ternyata enggak salah, Ferio-nya memang keren! Apalagi owner-nya ternyata seorang car enthusiast juga yang punya konsep modifikasi sendiri. “Gue mau menggabungkan tema street racing dengan JDM, modifnya enggak ngerepotin dan masih bias dipakai harian,” ujar Akbar Hariady Putra, pemilik Ferio ini.

Langkah awal adalah repaint ke Adriatic Blue Pearl yang sejatinya adalah warna Honda Integra JDM, sekalian pasang lips OEM Ferio dan fog lamp Ferio. Lalu grill juga ganti dengan versi EK3 hatchback JDM yang lebih simpel modelnya. Berlanjut ke pelek. “Gue dapat Volk Rays TE37 16x7 inci rata, tapi offset-nya +33, kebanyakan offset-nya di atas +40,” bilang pemukim Ciledug ini. Pelek ini dipilih karena mengejar fitment dan wheelbase yang lebih lebar supaya lebih stabil pada saat cornering.

Untuk suspensinya dipasang coil over DRS buatan Jepang, kemudian Akbar menambahkan tie bar Cusco dan lower control arm Hard rest. Lalu upper rear strut bar pakai lansiran Cusco juga. Alhasil pada saat cornering sekarang Akbar jadi lebih pede. Mesin pun kena modifikasi.

“Head-nya ganti D16 Y8, ini head-nya mesin Civic EX versi USDM, sudah VTEC performance full 16 valve,” tukas pria 28 tahun ini. Supaya lebih enak dipasang piggyback Apexi VAFC2 dan air fuel ratio meter dari AEM. Agar makin enteng, dipasang header custom 4-2-1 dan muffler Fujitsubo RM601A.

Terakhir interior. Pedagang pelek ini mengganti jok depan dengan Recaro SR3 sekalian setir Momo Montecarlo yang biasa dipakai oleh tuner Spoon. Lalu quick shift Buddyclub dengan shift knob Skunk2 juga ikut dipasang supaya perpindahan gigi lebih cepat. • Kyn/otomotifnet.com

Data Modifikasi

Mesin
Short block F16 (D16Y5), cylinder head D16Y8, Sard fuel pressure regulator, kabelbusiNGK power, busiNGK, header custom 4-2-1, koplingD17, Buddyclub short shifter, ApexiVAFC2 piggyback, AEM air fuel ratio meter, AEM air intake, APEX air filter, muffler Fujitsubo RM01A

Interior:JokRecaro SR3 LeMans, setirMomoMontecarlo black, OEM EKVTi speedometer cluster, OEM EKcupholders, OEM EKcoinpocket, OEM EK emergency flare, OEM EK double mirror sunvisor, Skunk2 shift knob

Eksterior: Repaint Adriatic blue pearl Dupont, OEM EKfoglamp, OEM EKFerio rear decal, OEM EK VTi rear decal, OEM EK front lip, OEM EK3 hatchback one liners front grill

Kaki-kaki:
Coilover DRS, Hardrace rear LCA, OEM EK9 front tower bar, Cusco rear strutbar, Cusco rear tie bar, Bendix metal king brake pad, pelekVolk Rays TE37 bronze 16x7 inciet +33, Rays hyper nut, ban Toyo Proxes R1R 205/45R16

Plus: Sesuai tema modifikasi
Minus: Masih ada beberapa parts yang belum didapat

EDITOR

Bagja

Jumat,23 Sept 2016 10:30 WIB

Toyota Sienta - Test Drive Review

Senin,19 Sept 2016 15:15 WIB

All New Honda BeAT ESP 2016 - Test Ride

Jumat,9 Sept 2016 13:30 WIB

KUN Bali & Banyuwangi 2016

Top