Minggu,16 Agust 2015 16:08 WIB

Penulis: pewete pewete

Modifikasi Suzuki Swift GT3 2013, From Rally To Daily

Foto: KYN

Modifikasi Suzuki Swift GT3 2013, From Rally To Daily



Mantan mobil rally yang sudah jadi mobil harian, tapi masih terlihat aura rallynya loh!


Jakarta - Sekitar dua tahun lalu, Suzuki Swift ini dibangun bersama teman di klub Heavens Speed Pro untuk turun di ajang sprint rally. Dulu, sempat turun di dua seri kejuaraan sprint rally kelas N 1.500 cc. “Sayangnya cuma turun setahun, terus eventnya sepi. Akhirnya nganggur saja di bengkel di Cipete, Jaksel,” urai Sani Tumbelaka, pemilik Suzuki Swift GT3 berkelir putih ini.

Karena awalnya milik klub, Sani kemudian berinisiatif membeli. “Sayang, daripada dianggurin, mending saya pakai buat harian,” ucap Sani. Akhirnya semua atribut rally dicabut, stiker livery yang ada di sekujur body, roll bar dan jok bucket langsung dicabut. “Kan memang mau dipakai harian, ngapain pakai roll bar dan bucket, hehehe,” kekeh pria berusia 49 tahun ini.

Tentu tak semua dicopot, yang tersisa sekarang adalah pelek Sparco Cromodora 15x7 inci. “Ini dulu pelek yang pernah dipakai buat turun juga, Cromodora asli nih, kuat!” seru Sani. Hanya saja, kalau dulu pakai ban pacul, sekarang cukup pakai ban Achilles Platinum 195/60R15.

Kemudian suspensinya juga masih pakai sisa reli dulu, coilover Ohlins Gravel yang dibelinya sekitar Rp 35 jutaan. “Pakai coilover ini enak banget kalau buat nikung, kadang-kadang saya suka iseng main di trek bekas balap,” sambung Sani lagi.

Untuk mesin, sayang piggyback Dastek Unichipnya ikut dicabut. “Cuma sisa header set sampai belakang, sama slang-slang Samco yang ke radiator dan mesin,” tukas pria yang bekerja sebagai konsultan ini. Namun mesinnya masih enak buat harian. “Karena di grup N 1.500 cc kan mesin enggak boleh diapa-apakan, jadi masih standar,” jelasnya.

Sekarang, mobil ini masih setia menemani Sani kemanapun ia beraktifitas. “Enak, kencang dan irit juga terkadang masih bisa dipakai buat ‘main’ kalau lagi kangen, hahaha,” tawanya.
• (otomotifnet.com)

Plus:
- Aura eks mobil rally-nya masih terlihat

Minus:
- Banyak pernik rally yang dicabut

Data Modifikasi:

Pelek Sparco Cromodora 15x7 inci, ban Achilles Platinum 195/60R15, coilover Ohlins Gravel, knalpot custom set, kampas rem rally, slang-slang Samco, setir deep horn OMP suede, shift knob Sparco, pedal set Sparco, hood pin


Interior masih tersisa setir OMP, shift knob dan pedal set Sparco



Coilover Ohlins, mantap buat nikung kalau lagi kangen ‘turun’



Pelek Sparco Cromodora asli nih!



Exhaust system masih bekas balap, suaranya mantap!



Bahkan Sani masih membiarkan lecet bekas reli di bodi

EDITOR

Otomotifnet

Top