Selasa,10 Mei 2016 08:09 WIB

Penulis: otomotifnet

Modifikasi Toyota Mark X 2012, The Last Sequel

  • Foto: KYN/otomotifnet

    Wide body dan radius fender dilakukan supaya pelek bisa aman di dalam sepatbor

  • Foto: KYN/otomotifnet

    Pelek Work CR2P limited edition 80 of 100, keren!

  • Foto: KYN/otomotifnet

    Kandasnya sih pol banget! Biar pelek aman masuk sepatbor, harus wide body 6 cm

Setelah beberapa kali berubah tampilan, ini adalah terakhir kalinya dan akan dijual…

Jakarta - Siapa yang enggak kenal Toyota Mark X  2012 yang satu ini? Sedan ini sangat identik dengan pemiliknya yang bernama Gustavo Pane. Sejak awal, mobil ini selalu ‘akrab’ dengan aspal alias kandas. Sempat lama menggunakan suspensi statis sampai akhirnya sekarang ganti air suspension. “Lamalama capek juga pakai suspensi statis, segala bumper dan knalpot sampai lepas lah, hahaha,” gelak Gustav, sapaan akrabnya. Waduhhhh…

Akhirnya ia pun memasang air sus Airrex 4 channel untuk menggantikan suspensi statisnya. Sokbrekernya pakai coilover dari Airrex juga. “Untuk jalan harian, gue pakai 75 psi, masih nyaman untuk ukuran mobil ceper,” bilang pria berkaca mata ini. Peleknya dipasang keluaran Work CR2P edisi terbatas produksi ke 80 dari 100 unit di dunia. Pelek ini berukuran 19x9,5+11 inci, dengan balutan ban Yokohama S-Drive 225/35R19 depan dan Yokohama Advan Sport 265/30R19 belakang.

Kalau dilihat dari belakang dan air sus disetel paling ceper, kelihatan semok banget! Namun untuk menampung pelek selebar itu, mau enggak mau seluruh sepatbor di-wide body dan diradius. “Wide body depan sekitar 3 cm dan belakang sekitar 6 cm, radiusnya juga sama segituan juga,” tukas pemukim di Bintaro ini. Nah, sudah beres dong? “Jujur saja gue sudah mentok modif mobil ini, makanya mau dijual,” bisiknya. Mau ganti apa sih? “Rahasia! Tunggu ntar ya, hahaha,” gelaknya. Ditunggu ya! • (otomotifnet.com)

Data Modifikasi Toyota Mark X 2012

Eksterior Add-on OEM Mark X, custom ducktail, custom rear garnis carbon, fog lamp custom, wide body dan radius fender depan belakang
Interior Shift knob TRD
Pelek danKaki-kaki
Work CR2P 19x9,5+11 inci, ban Yokohama S-Drive 225/35R19 depan, ban Yokohama Advan Sport 265/30R19, air sus Airrex 4 channel, coilover Airrex

Plus:
- Mark X pertama yang pakai air sus di Indonesia
Minus:
- Interior tidak banyak ubahan

EDITOR

Bagja

Top