Minggu,28 Feb 2016 09:56 WIB

Penulis: Otomotifnet

Suzuki Karimun Wagon R GS 2015, Karly Patahkan Tradisi

  • Foto: Rian/otomotifnet

    Sektor mesin diatur agar membuat tarikan bawah jauh lebih responsif

  • Foto: Rian/otomotifnet

    Interior dilapis karbon untuk aksen lebih sporty

  • Foto: Rian/otomotifnet

    Ban yang dimaksudkan untuk endurance ternyata cocok juga ya untuk rally style

  • Foto: Rian/otomotifnet

    Mudflap ala rally style paling mendongkrak tampilan standar Wagon R

  • Foto: Rian/otomotifnet

    Pemakaian livery digital sempat membuat beberapa kali disangka mobil dealer Suzuki

Kata siapa Karimun Wagon R harus pakai pelek lebar dan ceper untuk terlihat keren?

Jakarta - Karena bentuk bawaan yang cenderung meninggi, kebanyakan pemilik Suzuki Karimun Wagon R memodifikasi mobilnya ke aliran stance. Nah, obrolan sore santai dengan Yudho Handadi menginspirasikan Fajar Nugroho untuk mematahkan tradisi di atas, yaitu untuk membuat LCGC Suzuki tersebut terlihat keren dengan konsep reli. “Waktu itu terinspirasi dari mobil WRC khususnya Suzuki Series,” jelas Fajar. Meski awalnya belum terlalu terbayang, namun sekumpulan gambar mobil reli pada umumnya dikumpulkan, kemudian mulai menggambar di komputer untuk melihat perkiraan jika modifikasinya direalisasikan.

“Konsepnya saya beri nama Karly atau Karimun Rally, saya mau mematahkan pendapat kalau pelek 13 dan enggak ceper juga bisa tampil keren dan tangguh,” terang pria berumur 30 tahun ini. Langkah pertama, pelek bawaan diganti Bridgestone SRM berdiameter 13 inci, sedangkan alihalih menggunakan ban untuk gaya, Bridgestone Duravis dengan profil tebal justru dipilih. “Meskipun tidak biasa, tapi kombinasi ban dan pelek ini justru membuat image rally-nya benar-benar keluar,” tutur pria yang berdomisili di Cilangkap, Jaktim tersebut. Melengkapinya, mud flap besar berwarna biru membuat tampilan gaya relinya benar-benar mencuat.

Kemudian fascia depan tidak dibiarkan polos. Selain lampu depan yang diganti HID, spotlight ala-ala reli pun dipasang dengan temperatur lampu 3.000 Kelvin untuk menembus segala kondisi. Pin untuk membuka kap mesin pun dipasang, meskipun sebenarnya masih berupa hiasan saja. Tak lupa disentuh juga di bawah engine hood. Selain pipa-pipa yang dibuat custom di Tristan’s Garage, filter udara Typhoon dari K&N berwarna merah terlihat cukup mengisi ruang mesin. “Perubahan di mesin agar bisa fokus di tarikan bawah,” lanjut pegawai di Univeritas Pembangunan Nasional Veteran Jakarta ini. Hanya dengan budget minim dan waktu kurang lebih satu bulan lamanya, city car 5 pintu Fajar sudah terlihat jauh berbeda tanpa menggunakan konsep yang biasa diterapkan. Mantap! • (otomotifnet.com)

Plus:
- Gaya rally style sukses diterapkan dengan pelek dan ban alternatif

Minus:
- Perubahan di interior masih dapat ditingkatkan

Data Modifikasi

Eksterior Livery Digital Printing SX4 WRC
Concept, Foglamp Ace, Headlamp
HID 4300K, SpotlightHID 3000K,
Custom Ducktail, Hood Pin,
Deflecta, Mudflaps, 3D Carbon
Custom Tristan’s Garage
Interior Momo 3-spoke Steering Wheel,
3D Carbon Details,
Kaki-kaki Bridgestone SRM 13x5,5,
Bridgestone Duravis 175R13,
Custom Shock Breaker & Spring
by Tristan’s Garage, Polyurethane
Bushings & Stoppers
Mesin Custom Mid Pipe, Muffler, Rear
Pipe Stainless Steel by Tristan’s
Garage, Air Filter K&N Typhoon,
Iridium NGK Spark Plug, Speedsparks
Ignition, Tristan’s Garage
Ignition, Strut Bar Cusco

EDITOR

Bagja

Top