Senin,2 Nov 2015 21:13 WIB

Penulis: pewete pewete

VOLKSWAGEN SCIROCCO 2.0 2011 TAK DIDIGA 400 DK!

Foto: OCTA

VOLKSWAGEN SCIROCCO 2.0 2011 TAK DIDIGA 400 DK!



Scirocco terkenal punya mesin kencang. namun itu enggak cukup buat Ferry, hingga hasil ubahannya kini sanggup memproduksi power hingga 400 dk!

Jakarta
- Ferry Khoe, pemilik VW Scirocco ini selalu berorientasi pada sektor performa. Walau sempat memiliki varian serupa dengan tenaga 350 dk, namun bukan seorang pecinta kecepatan jika ia cukup puas dengan hasil tersebut.

Kini Ferry mengoprek mesinnya dengan paket performa TTi Stage 3+, yang sanggup dengan lonjakan tenaga 50 dk lebih besar. “Awalnya enggak ada target untuk bikin Scirocco dengan power sekarang ini, cuma kebetulan malah dapat hasil akhir 400 dk on wheel,” sebut pemilik gerai pelek & ban Auto World di Bandung.

Pria ramah ini memasang berbagai part performa, mulai dari turbocharger Garrett berkode GTX28 dengan diameter yang lebih besar, serta sistem WMI (water methanol injection) dari Snow Performance. Turbo GT28X memiliki fitur 11 bilah yang terbuat dari material aluminium alloy dan ported shroud pada bagian rumah kompresor.

Hasilnya, dapat memberikan pasokan 10-20% udara dingin dan rasio tekanan yang lebih besar. Sedangkan aplikasi water methanol injection dari Snow Performance membantu meredam panas ledakan di ruang bakar.

Kombinasi air dan metanolnya berfungsi untuk membantu menguapkan panas pada bagian intake dan ruang bakar, mirip seperti menggabungkan bahan bakar beroktan sangat tinggi dengan oksigen untuk ke ruang bakar.

Dengan lonjakan tenaga sebesar itu, Ferry sudah mengantisipasinya dengan 1 set kopling stage 3 dari SSP yang diklaim dapat menahan tenaga hingga 600 dk. “Penggerak depan agak susah kalau tenaga terlalu besar, bawaannya overspin terus. Mau enggak mau bawanya mesti diurut dari awal,” jelas pria yang selalu tampil rapi ini dengan antusias.

Ke depannya, Ferry masih berencana untuk upgrade lagi sektor mesin. “Sebenarnya sudah cukup puas sekarang, tapi penasaran mau naik spek pakai piston Mahle,” tutur pria yang menyebut Scirocco miliknya Amfibi karena bisa ikut kontes hingga ajang balap, namun tetap nyaman digunakan harian. • (otomotifnet.com)

Plus;
-Scirocco performa ekstrim masih langka

Minus:
-Lebih sangar pakai klassen M52R sebelumnya


DATA MODIFIKASI:


Eksterior: - Scirocco R body kit - Kap mesin Carbon fiber - Sayap belakang & panel-panel Osir carbon fiber - Fender Carbon fiber - Black Volkswagen emblem - Pelindung spion Carbon fiber Interior : - Osir carbon dash stripes, paddle shift, footrest, spa DSG - Greddy EBC - Forge paddle shifter - Power pedal Kaki-Kaki: - TTi subframe - Super pro lower arm, ball joint adjuster - Suspensi KW DDC - H&R anti-roll bar - Spoon rigid collar - End link depan & belakang White Line - Mount Insert mesin White Line - LSD - Ultra Racing under brace bar - Volk Rays CE28, 20 inci - Continental 245/30ZR20 (front) + 275/30ZR20 (rear) - AP Racing Pro 5000 - Kampas rem Endless Mesin: - TTi stage 3 + setup - TTi mapping stage 2 for DSG - Snow Performance water methanol injection (WMI) - Turbocharger Garrett GT28X - Forge twintake, oil catch tank - GFB dump valve - Okada plasma direct coil on plug - kopling SSP stage 3 performance - DSG cooler - Engine cooler - APR intercooler - Low pressure racing fuel pump - HPA intake manifold - Knalpot Armytrix Valvetronic ]




Armytrix Valvetronic, dapat mengecoh dengan remote pengubah suara knalpot



Jerman rasa Jepang. Pelek Volk Rays CE28 terlihat memberikan kesan manis



Hampir semua panel menggunakan carbon fiber demi reduksi bobot



Sumber tenaga 400 dk! Masih nyaman digunakan harian


EDITOR

fauzi

Top