Selasa,14 Juni 2016 14:00 WIB

Penulis: billy

MPV WORLD 2016

MPV World 2016: Ini Dia 7 Magnet Big Van Hyundai CRDi

Foto: Billy

Hyundai H1

Jakarta - Pada blantika mobil keluarga Indonesia, Hyundai H-1 CRDi punya keunikan tersendiri. Big van lansiran PT. Hyundai Mobil Indonesia (HMI) ini kental mengusung utilitas tinggi sebagai transporter keluarga besar.

Pesonanya belum seekslusif Toyota Alphard namun di atas Toyota Hiace. “Harga sekennya kuat bahkan sulit mencari unit bekasnya,” terang Hendrik Wiradjaja, Deputy marketing director PT. HMI. 

Hyundai H1
Kabin bisa mengangkut seluruh keluarga dengan fleksibilitas hingga 9 seater.

Nah buat Anda yang mengimpikan real family transporter, 7 magnet berikut bisa jadi pertimbangan untuk membeli unit baru atau bekasnya.


1. Harga terjangkau
Untuk unit VIN 2016 tipe CRDi XG A/T dibandrol Rp 495,6 juta. Sementara tipe termahal yakni Royale A/T Rp 573,1 juta. 

Pada unit 2015 yang OTOMOTIFNET test estimasi pajak Rp 5,3 juta/tahun. Sementara perawatan tahun pertama tidak lebih dari Rp 4 juta. 

Terjangkau dibanding Van lansiran Eropa dan Jepang dengan harga Rp 700 juta-Rp 1,3 miliar


2. Konfigurasi Seat Fleksibel
Tiga variannya mempunyai pengaturan kursi berkonfigurasi 12 penumpang, 9 penumpang dan tipe Royal 8 penumpang


3. Performa Mesin Gesit
Bermesin diesel canggih CRDi 2.500 cc bertenaga 170 dk/3.800 rpm dan torsi 392 Nm/2.000-2.500 rpm. Transmisi otomatis 5 percepatan Shiftronic cukup responsif. 

0-100 km/jam dalam 12,7 detik dan 0-402 meter 18,6 detik. Kegesitannya setara dengan Velfire 2.5 G dan Honda Oddysey


4. Konsumsi BBM tergolong Efisien
Konsumsi dalam kota yakni 1/8.98(L/km), konstan 100 km/jam 1/14,1 L/km dan Ecodrive mampu mencapai 1/16,3 L/km. 

Ecodrive dilakukan dengan menjaga putaran mesin di bawah 2.000 rpm dan kecepatan tak lebih dari 60 km/jam.


5. Kabin Luas
Lebar mobil ini 1.920 mm bandingkan dengan LMPV sejuta umat Toyota Avanza yang 1.660 mm. Sementara panjangnya 5.125 mm sedang Avanza 4.140 mm. 

Artinya jika difotocopy pembesarannya sekitar 125%-an. Kabin luas juga berpengaruh terhadap legroom lega dan headroom yang lapang.


6. Kaki-kaki Kokoh
Beberapa pemilik merasakan suspensi belakang yang agak keras. Inilah kompromi terhadap daya angkut yang besar, bahkan masih tergolong nyaman saat fully load hingga 3 ton. Suspensi depan MacPherson Strut nyaman dan handling bagus.


7. Radius Putar Kecil
Berbodi lebar namun sangat mudah untuk berputar arah. Maklum radius putarnya cuma 5.6 meter. Buat perbandingan low MPV seperti Suzuki Ertiga dan Nissan Evalia punya radius putar 5.3 meter dan Toyota Alphard 5.7 meter.

EDITOR

Bagja

Top