Sabtu,11 Juni 2016 17:42 WIB

Penulis: otomotifnet

Porsche Media Test Drive 2016: New Porche 911 Carrera S, Impresive Di Hati

  • Foto: Tejja

    Ingin menyalip? Silahkan tekan tombol Sport Response ini, dan rasakan limpahan tenaganya selama 20 detik ke depan

  • Foto: Tejja

    Sistem ICE baru yang dilabeli Porsche Communication Management (PCM), sudah mencakup Head Unit 7 inci touchscreen yang mudah dioperasikan

  • Foto: Tejja

    Transmisi PDK-nya tetap beringas dalam akselerasi, namun kini lebih halus untuk stop and go

  • Foto: Tejja

    Knalpot dual exit yang suaranya santun kalau sedang cruising Begitu masuk mode sport, langsung garang

  • Foto: Tejja

    Buritan lebih segar dengan ubahan bumper dan layout kombinasi stoplamp baru

Sejak menggunakan platform 991 di tahun 2012 silam, baru kali ini Porsche menyematkan turbo untuk model dasarnya yaitu Carrera dan Carrera S

Singapura - Konsekuensinya, kapasitas mesin harus sedikit menyusut dari yang awalnya naturally aspirated 3.400 cc dengan rasio kompresi 12,5:1, menjadi turbo ganda 3.000 cc dan rasio kompresi 10:1 saja.

Porsche Indonesia pun mengajak OTOMOTIF untuk menjajal langsung sport car ikonik asal Jerman ini di Singapura (3/6). Unit yang disediakan Porsche 911 Carrera S, dengan kelengkapan opsional Sport Chrono Package.

Dilihat sekilas, tidak nampak perbedaan mencolok dengan versi pre-facelift, kecuali kap mesin belakang yang ada air scoop dengan garis vertikal berwarna hitam. Detail lainnya, knalpot dual exit kini bergeser ke tengah.

Langsung saja deh saking penasaran. Namun di negeri Singa ini kami harus berhati-hati untuk menikmati performa Carrera S, karena speed gun mengintai di hampir setiap sisi jalanan.

Namun sesekali, limpahan torsi 500 Nm dari 1.700 rpm sampai 5.000 rpm dan tenaga 420 dk di 6500 rpm ini bisa dinikmati di beberapa titik yang aman di area barat laut Singapura. Kawasan Kent Ridge Park yang berliku dan berbukit juga cukup untuk menguji handlingnya. Dibawa melintasi tengah kota seperti Orchard Road, cukup banyak pasang mata yang melirik.

Selain memang karena unitnya masih belum lama beredar, warna spesial Lava Orange terlihat begitu mencolok. Sayang sekali kebersamaan kami dengan 911 Carrera S facelift ini hanya sekejap saja, karena sesi test drive hanya diperkenankan pada office hour saja. Kabar baiknya, mobil ini sudah dapat dipesan di Tanah Air, namun harus inden.

Sebagai gambaran, di Singapura harganya SGD 508.888 di luar COE (Certificate of Entitlement) alias lisensi untuk menggunakan kendaraan selama 10 tahun.  Kalau dikonversi, kisarannya mencapai Rp 5 miliar.

Data Spesifikasi New Porche 911 carrera S:

Konfigurasi Mesin: Boxer 6 silinder, twin-turbo
Bore x Stroke: 91 mm x 76,4 mm
Kapasitas: 2.981 cc
Rasio Kompresi: 10:1
Tenaga maksimal: 420 dk/6.500 rpm
Torsi maksimal: 500 Nm/1.700-5.000 rpm
Transmisi: Otomatis kopling ganda – Porsche DoppelKupplung (PDK) 7-percepatan
P x L x T: 4.499 mm x 1.978 mm x 1.303 mm
Wheelbase: 2.450 mm
Kapasitas Tangki BBM: 64 liter
Bobot Bersih: 1.450 kg
Roda Depan: 8,5 J x 19 inci dengan ban 235/40ZR19
Roda Belakang: 11,5 J x 19 inci dengan ban 295/35ZR19
Rem Depan/Belakang: Kaliper Monoblok aluminium 4-piston dengan Cakram berventilasi 330 mm berketebalan 34 mm/28 mm
Suspensi Depan: MacPherson Strut dengan PASM (Porsche Active Suspension Management)
Suspensi Belakang: Multi-link dengan PASM

 

EDITOR

Bagja

Top