Selasa,21 Juni 2016 17:13 WIB

Penulis: otomotifnet

Test Drive New Suzuki Ertiga Dreza Gs A/T

  • Foto: Rian/otomotifnet

    Karakter mesin kuat di putaran atas

  • Foto: Rian/otomotifnet

    Pembeda dengan Dreza dan Ertiga standar, ada panel kayu

  • Foto: Rian/otomotifnet

    Bahan high grade fabric lebih lembut

  • Foto: Rian/otomotifnet

    New Ertiga Dreza disiapkan untuk kondisi full loaded

Beda desain di bagian depan dan penggunaan head unit layar sentuh 9 inci, jadi daya tarik tersendiri

Jakarta - Akhirnya New Suzuki Ertiga Dreza mampir ke redaksi OTOMOTIFNET. Yuk mari dijajal langsung Low Multi Purpose Vehicle yang jadi andalan PT Suzuki Indomobil Sales. Oh iya, New Ertiga Dreza yang jadi unit tes tipe teringgi yakni GS bertransmisi otomatis. Jalanan di Ibukota dengan segala keruwetannya jadi lokasi jajal langsung New Ertiga Dreza.

Menggunakan high grade fabric sebagai pelapis jok, membuat bagian ini terasa lembut dan nyaman saat duduk. Pemasangan tweeter di dasbor, wood panel door trim dan Audio Video Navigation pakai layar sentuh 9 inci, menjadikan interior New Ertiga Dreza terbaik di kelasnya.

Head unit layar sentuh yang 9 inci, pakai operating system berbasis Android. Tapi kabarnya compatible dengan pengguna gadget Iphone dan keluarganya. Beda desain di bagian depan dan penggunaan head unit layar sentuh 9 inci, jadi daya tarik tersendiri Pada produk New Ertiga, fitur pada sistem pengereman disunat.

Tapi Antilock Braking System dan Electronic Brake-force Distribution dihadirkan kembali ke New Ertiga Dreza. Performa mesin yang dirasakan masih sama dengan produk sebelumnya. Karakter mesin berseri K14B, 4 silinder segaris ini masih terasa kuat di putaran mesin atas. Tapi bukan berarti putaran mesin bawahnya jadi kedodoran. Urusan mesin yang sama dengan New Ertiga, juga berimbas pada pemakaian bahan bakar.

Ambil contoh dengan Pertalite, penggunaan dalam kotanya mencapai 12,43 km/l. Sebagai kendaraan keluarga, tentunya suspensi New Ertiga Dreza disiapkan untuk kondisi full loaded. Meski demikian, jangan dikira saat berkendara sendirian suspensinya terasa lebih keras. 

Data Test New Suzuki Ertiga Dreza Gs A/T

Performa
0 - 60 kpj: 6 detik
0 - 100 kpj: 14,5 detik
40 - 80 kpj: 5,9 detik
0 - 201 m: 12,5 detik
0 - 402 m: 19,5 detik

Konsumsi
Dalam Kota: 12,43 km/l
Luar Kota: 19,4 km/l
Konstan 60 kpj: 25,6 km/l
Konstan 100 kpj: 19,4 km/l

Data Spesifikasi New Suzuki Ertiga Dreza Gs A/T

Mesin: K14B, 4-silinder segaris, DOHC, MPI, 16 katup dengan VVT
Kapasitas: 1.373 cc
Rasio Kompresi: 10 : 1
Layout Mesin: Mesin Depan Penggerak Depan
Tenaga Maksimum: 90 dk @ 6.000 rpm
Torsi Maksimum: 130 Nm @ 4.000 rpm
Transmisi: Otomatis 4-percepatan
Dimensi (p x l x t):
Ertiga: 4.325 x 1.695 x 1.685 mm
VX-1: 4.265 mm x 1.695 mm x 1.685 mm
Wheelbase: 2.740 mm
Ground Clearance: 185 mm
Radius Putar: 5,2 m
Sistem kemudi: Electronic Power Steering System (EPS)
Suspensi Depan: MacPherson Strut dengan Per Keong
Suspensi Belakang: Torsion Beam dengan Per Keong
Rem Depan/Belakang: Cakram Berventilasi/ Teromol
Ukuran Ban: 185/65R15
Kapasitas Tangki: 45 liter
Berat: 1.334 kg

Harga (on the road Jakarta)
Ertiga: Rp 236,5 juta
VX-1: Rp 221,5 juta

Pesaing New Suzuki Ertiga Dreza Gs A/T
 

Grand New Toyota Veloz 1.5L A/T
1.500 cc, 4 Silinder, 16 Satup, DOHC, Dual VVT-i
Harga: Rp 230,5 juta
All New Grand Livina XV CVT
1.500 cc, 4 silinder, 16 katup, DOHC dan Twin VTC
Harga: Rp 230,6 juta

Honda Mobilio RS CVT
1.500 cc, SOHC, 4 silinder segaris, 16 katup,
i-VTEC + DBW
Harga: Rp 235,5 juta

EDITOR

Bagja

Top