Selasa,25 Agust 2015 13:01 WIB

Penulis: bagja otomobil

Komparasi Premium, Pertalite dan Pertamax di Mobil: Test Dyno (Bag.4)

Foto: Rian, OCTA

Komparasi Premium, Pertalite dan Pertamax di Mobil: Test Dyno (Bag.4)



Resmi diluncurkan(24/7) lalu, Pertalite diklaim punya banyak manfaat. Bukan sebagai pengganti Premium namun sebagai pilihan  alternatif untuk yang ingin efisien. Ssst agar komplet kami mengujinya sekaligus dengan Pertamax untuk Anda! 


Jakarta - Bagi yang naksir memang masih ekstra pasang mata mengintip SPBU penjual Pertalite. Pasalnya bahan bakar RON 90 in masih uji pasar. Kenali nozzle berwarna putih sebagai identitas Pertalite. Kerap berdampingan dengan nozzle kelir kuning yang berarti jenis Premium, biru itu si Pertamax.

Kalau yang sudah biasa pakai Pertamax mungkin saja tidak tergoda beralih ke Pertalite. “Secara spesifikasinya paling bagus ya Pertamax,” kata Adi Prasetyo, pengguna Suzuki Ertiga keluaran 2013. Bagaimana pengguna Premium? Secara nominal harga Premium(Rp7.400/liter) lebih murah Rp 1.000 ketimbang Pertalite(Rp 8.100/liter). Tapi jika dikomparasi dengan jarak tempuh apakah nominalnya tetap unggul?

Kami komparasi ketiganya lewat pengetesan langsung. Sengaja dipilih Toyota Avanza A/T 2011, terawat servis teratur meski odometer 100 ribuan km agar tahu efeknya pada mobil seumuran ini. Lain kali pasti mengetesnya dengan mobil baru. Yuk intip hasilnya• (otomotifnet.com)




Tes Dyno


Alat ukur yang digunakan adalah Dastek Dynamometers milik Rev Engineering di Jl. Panjang, Jakbar. Dan Theodorus Suryajaya atau yang akrab disapa Teddy Rev, owner Rev Engineering yang nge-run diatas mesin dyno. “Dari beberapa kali run di alat scanner terlihat ada penyesuaian timing pengapian saat menggunakan Premium, sehingga enggak ngelitik. 

Efeknya tenaga mesin ada penurunan,” paparnya.Sesungguhnya penyesuaian timing pengapian, juga terjadi saat menggunakan Pertalite. Namun perubahannya, masih membuat power mesin lebih baik dibanding saat pemakaian Premium.

Sudah bisa ditebak, saat bahan bakar diganti dengan Pertamax. Maksimum power mesin yang bisa dicapai lebih besar dari Pertalite. “Tapi itu baru terjadi saat 3.500 rpm ke atas. Dengan kata lain, dengan bahan bakar Pertamax, mesin makin galak diputaran menengah sampai atas,” ucap Teddy

Hasil Dyno 

Torsi (Nm) 
RPM                      Premium          Pertalite                 Pertamax 

2.500                     98.9                102.3                  105.1                  
3.000                    118.0                123.5                  123.5 
3.500                    123.7                130.0                  130.0 
4.000                    129.4                133.2                  135.0 
SLps 
6500                     112.3                114.6                  117.1 
Tenaga (dk) 
RPM  
                    Premium          Pertalite                 Pertamax 
2.500                     34.7                35.9                     36.9 
3.000                     49.7                52.0                     52.0 
3.500                     60.8                63.9                     63.9 
4.000                     72.5                74.8                     76.1 
... 
6.500                    102.5               104.6                     106.9 
Top