Selasa,19 April 2016 12:08 WIB

Penulis: otonet

Modifikasi All New Suzuki Satria F150 Balap, Gagal Unjuk Gigi

  • Foto: Salim/otomotifnet

    Velocity stack pakai panjang 26 mm ,udara jadi lebih fokus masuk keruang bakar

  • Foto: Salim/otomotifnet

    Otak pengapian dan suplai bahan bakar comot Pro-ECU dari Daytona

  • Foto: Salim/otomotifnet

    Suspensi belakangnya Ohlins model tabung, sayang setingannya belum maksimal Modifikasi

  • Foto: Salim/otomotifnet

    Knalpot GP Taper dengan silencer pendek, suaranya menggelegar bro!

  • Foto: Salim/otomotifnet

    Gagal Unjuk Gigi

Sentul  - Baru mau nyengir buat unjuk gigi, eh kelas underbone (UB) 150 seri pertama Indospeed Race Series (IRS) 2016 dibatalkan. Penyebabnya, jumlah starter terlalu sedikit di kelas supporting ini. Meski pulang cepat, tapi boleh lah kita ulas, apapun ini adalah salah satu  All New Suzuki Satria F150 2016 injeksi pertama yang siap balap.

“Ubahan mesinnya belum 85%, pasalnya racing parts yang kita buat banyak yang belum selesai diriset, masih banyak pakai akal-akalan,” buka Fariz Aldino, Marketing Manager Daytona Indonesia yang bekerja sama dengan Agus Motor Sports (AMS) menyiapkan motor ini. Motor tunggangan Imam Triyuda ini langsung ganti piston dengan model jenong, kompresi 11,5:1 naik jadi 12:1.

 All New Suzuki Satria F150 2016
 

Pasokan udara dan bensin ikut ditingkatkan, throttle body reamer mentok sesuai regulasi 33 mm. Selanjutnya Agus Susanto, pemilik bengkel AMS juga mengganti klep pakai lebih besar, in 25 mm dan ex 22 mm dipadu noken as berdurasi 265º. Pengapian, magnet dibubut 900 gram dan comot Pro-ECU dari Daytona.

“Untuk saat ini timing pengapiannya disetel di 39º sebelum TMA (titik mati atas), sekarang cukup segini dulu. Sedangkan limiter ada di 14.500 rpm, air fuel ratio (AFR) diset 12,8:1,” jelas Agus yang pasang knalpot Daytona GP Taper.

Bagian kaki-kaki, sokbreker belakang pakai Ohlins model tabung, sedangkan yang depan hanya modif lubang suling dan menambah volume olinya agar bantingan jadi lebih rigid. Sayang gagal unjuk gigi ugh..!!! (otomotifnet.com)

 All New Suzuki Satria F150 2016
Velocity stack pakai panjang 26 mm ,udara jadi lebih fokus masuk keruang bakar
 All New Suzuki Satria F150 2016
Otak pengapian dan suplai bahan bakar comot Pro-ECU dari Daytona
 All New Suzuki Satria F150 2016
Knalpot GP Taper dengan silencer pendek, suaranya menggelegar bro!

Data Modifikasi
Setang : Goyo
Data logger : Mychrone4
Sok belakang : Ohlins
Selang rem : Hell
Footstep : HRP
Head : Porting & polish
Klep : Daytona In 25 mm & ex 22mm
Throttle body : Reamer 33 mm
Velocity Stack : Custom 26 mm
Piston : Aftermarket
ECU : Daytona Pro-ECU
Pengapian : Total lost
Magnet : Bubut 900 gram
Gearset : SSS
Ban : FDR FR 75 90/80-17
AMS : 081219875781
Daytona : 021-89983135

EDITOR

Dimas Pradopo

Top