Senin,4 Jan 2016 15:00 WIB

Penulis: parwata

Modifikasi Honda CRF 250L, Segarang Dakkar Rally

  • Foto: sigit/otomotifnet.com

    Oil Coller sengaja dipasang untuk imbangi upgrade mesin

  • Foto: sigit/otomotifnet.com

    Lengan ayun Aprilia SXV 450 bikin riding makin nyaman

  • Foto: sigit/otomotifnet.com

    Kapasitas tangki diperbesar, sekarang jadi 11 liter

  • Foto: sigit/otomotifnet.com

    Windshield pakai Coriaz makin kental nuansa Rally Dakkar

  • Foto: sigit/otomotifnet

    Honda CRF 250L 2013 Segarang Dakkar Rally

  • Foto: Sigit

    Modifikasi Honda CRF 250

  • Foto: Sigit

    Modifikasi Honda CRF 250

Jakarta - Bagi Q.M Lindy mobil reli sudah biasa, totalnya sudah lebih dari 60 piala dikumpulkan selama berkarir di trek balap tanah ini. Baru 4 tahun terahir Ia mengurangi aktivitas reli dan beralih main motor. Karena menurutnya turing antar kota pakai motor lebih menantang daripada reli.

"Saya merasa lebih enjoy menikmati daerah baru ketika turing luar kota, selain melatih fisik, adrenalin juga terpacu," buka warga Grogol, Jakbar ini.

Untuk motor, Honda CRF 250L dipilih, trail harian ini diubah layaknya pacuan Dakkar Rally di kelas sepeda motor. Kira-kira mirip tunggangan Joan Barreda dari tim HRC hehee...

modifikasi honda crf 250
Modifikasi Honda CRF 250

Ubahannya, kaki-kaki diperkuat dengan swing arm Aprilia SXV 450cc lengkap beserta lingkage-nya agar tidak banyak ubahan pada saat pemasangan suspensi. Sokbrakernya Ohlins fully adjustable, sedang pelek TK Racing dipadu dengan teromol Roz yang dibalut ban Michellin Pilot Power 3.

"Kelebihan pelek ring 17 inci, motor lebih asyik diajak bermanuver saat di tikungan," paparnya. Penunjang safety, master dan kaliper pakai Brembo lengkap dengan disc Moto Master 320 mm. Sedang tampilan bodinya, makin lengkap dengan aksesori pendukung turing. Mulai dari handguard, engine guard, splash guard, braket top box dan body diganti dengan full carbon. Makin mirip tunggangan Dakkar Rally, windshield yang lebih tinggi sengaja dipasang, dibaliknya ada bracket GPS. Keren!

Mesinnya juga sudah banyak dioprek, bore up jadi 305 cc pakai JE piston kit lengkap dengan noken as Takegawa, ECU Bazzaz dan knalpot megabomb FMF dikawinkan dengan silincer GPR carbon. Agar tetap awet saat turing jauh, oil cooler ikut ditambahkan.

Ayuk kita turing kemana? • (otomotifnet.com)

Modifikasi Honda CRF 250
Modifikasi Honda CRF 250

Plus:
- Aksesori fungsional, ocok dipakai turing

Minus:
- Cat di beberapa detail komponen mulai terkelupas

Data Modifikasi
Handle kopling : Accossato
Gas spontan : Active
Suspensi : Ohlins
Teromol : Roz
Pelek : TK 17 inci
Ban : Michellin Pilot Power 3
Swing arm : Aprilia SXV 450cc
Raiser : Zeta
Fatbar : Renthal
Handguard : Zeta
Keliper depan : Brembo
Master rem : Brembo RCS15
Cakram depan : Moto Master 320 mm
Windshield : Coriaz
Splas guard : Coriaz
Engine guard : Coriaz
Led : PIAA
Muffler : GPR carbon
Pipe : FMF titanium megabomb
Bore up kit : JE piston kit
Kompresi : 13:1
Noken as : Takegawa
Noken as tensioner : Takegawa
Oil cooler : SP Takegawa
Piggyback : Bazzaz Z FI
Spring kit : Racetech
Valve kit : Racetech
Caos Custom : 08170089400

 

Penulis / Foto : Sigit

EDITOR

Otomotifnet

Jumat,23 Sept 2016 10:30 WIB

Toyota Sienta - Test Drive Review

Senin,19 Sept 2016 15:15 WIB

All New Honda BeAT ESP 2016 - Test Ride

Jumat,9 Sept 2016 13:30 WIB

KUN Bali & Banyuwangi 2016

Top