Rabu,3 Feb 2016 17:49 WIB

Penulis: Admin OTOMOTIFNET.COM

Modifikasi Kawasaki KLX 250S, Gaya AMA Supermoto

  • Foto: Sigit/otomotifnet

    Setang fatbar lengkapi dengan stabilizer buatan GPR, bukan cuma kuat tapi juga eye catching

  • Foto: Sigit/otomotifnet

    Sepatbor depan Aprilia SXV 550 dipotong, lebih pendek malah jadi sangar

  • Foto: Sigit/otomotifnet

    Rem depan andalkan kaliper Aprilia SXV 550 dengan cakram full floating Moto-Master, pakem cuy!

  • Foto: Sigit/otomotifnet

    Knalpot Termigioni carbon bikin buritan makin seksi

  • Foto: Sigit

    Kawasaki KLX Bodi dan Rangka CRF 450

  • Foto: Sigit

    Kawasaki KLX Bodi dan Rangka CRF 450

Masalahnya, enggak ada tuh yang pakai basis KLX 250 hehee.. Akhirnya, Dion pilih mengubah motornya jadi CRF450R!

Jakarta - Dion pemilik Kawasaki KLX 250 ini ngebet banget punya supermoto persis yang dipakai balap di AMA Supermoto, kejuaraan nasional supermoto Amerika Serikat. “Saya tergiur sama motor-motor di AMA Supermoto,” buka pecinta turing ini. Tapi masalahnya, enggak ada tuh yang pakai basis Kawasaki KLX 250 hehee.. Kebanyakan pakai trail special engine yang diubah kaki-kaki pakai ban aspal. Untuk itu, pria yang sudah doyan supermoto dari 10 tahun lalu ini memutuskan mengubah motornya jadi special engine Honda CRF450R.

“Saya percayakan pada Arena Motor (AM) yang sudah paham dengan apa yang saya mau,” bebernya seraya mencomot rangka CRF450R. Sengaja ganti rangka agar ubahannya lebih sempurna. Dan ternyata enggak mudah, pemasangan mesin KLX 250 di rangka baru ini butuh banyak penyesuaian. “Mesin KLX 250 sedikit lebih tinggi dari mesin CRF450R, makanya sasis CRF450R ini harus dipotong sedikit di bagian bawah agar bisa masuk
dan pas,” jelas Boby Susanto owner AM di Ciledug, Tangerang.

Kawasaki KLX Rangka dan Bodi CRF450
Kawasaki KLX Rangka dan Bodi CRF450

Sedang untuk kaki-kaki, swing arm dan sok depan upside down bawaan Aprilia SXV 550 sengaja dipasang. Sedangkan sok depan, bawaan Aprilia berlabel Marzocchi dipasang lengkap dengan plate number juga sepatbor depan supermoto Italia ini. Yang belakang, lengan ayun aluminium ini dipasang bareng sok tunggal Ohlins. “Peleknya ada dua pilihan, untuk nongkrong dalam kota ada pelek palang Marchesini, tapi buat turing pakai jari-jari TK Japan saja. Sayang pelek mahal buat terjang lubang,” kekeh Dion yang baru pulang turing Jakarta-Padang, Sumbar.

Pantas saja pelek TK Japan lebar 3.00x17 di depan dan 5.00x17 di belakang masih terpasang di hub bawaan KLX 250. Khusus yang belakang, karena terlalu lebar, rantai jadi mentok ban. Solusinya, Boby menambahkan gear spacer di depan dan belakang 1,5 mm. “Setelah semua rapi, tinggal pasang bodi. Satu set punya CRF450R dipasang,” yakin Boby yang mengkombinasikan warna hitam dengan grafis merah. Keren! • (otomotifnet.com)

Kawasaki KLX Rangka dan Bodi CRF450
Kawasaki KLX Rangka dan Bodi CRF450

Plus:
- Kombinasi bodi CRF450R dan Aprilia SXV 550 keren banget!

Minus:
- Finishing kurang rapi, beberapa part terlihat kusam

Data Modifikasi
Setang: Renthal twin wall
Handle kopling: Renthal
Handle rem: Renthal
Tail light: Acerbis
Front fender: Aprilia SXV 550
Number plate: Aprilia SXV 550
Selang rem: Hell
Engine guard: Carbon Light Speed
Frame guard: Carbon Light Speed
Tank cover: Carbon Light Speed
Steering damper: GPR stabilizer
Chasis: Honda CRF 450
Lengan Ayun: Aprilia SXV 550
Sok Depan: Marzochi Aprilia SXV 550
Sok belakang: Ohlins
Pelek: TK Japan 17x3.00 17x5.00 inci
Ban: Pirelli Scorpion
Knalpot: Termigioni
Decal: DS Graphic
Arena Motor: 08119932455

EDITOR

Dimas Pradopo

Top