Minggu,6 Maret 2016 11:00 WIB

Penulis: otomotifnet.com

Modifikasi Vespa PX 200E Spartan, Akibat Virus Bebas!

  • Foto: Sigit

    Modifikasi Vespa Spartan Racing Style

  • Foto: Sigit

    Modifikasi Vespa Spartan Racing Style

  • Foto: Sigit

    Modifikasi Vespa Spartan Racing Style

  • Foto: Sigit

    Modifikasi Vespa Spartan Racing Style

  • Foto: Sigit

    Modifikasi Vespa Spartan Racing Style

  • Foto: Sigit

    Modifikasi Vespa Spartan Racing Style

  • Foto: Sigit

    Modifikasi Vespa Spartan Racing Style

  • Foto: Sigit

    Modifikasi Vespa Spartan Racing Style

Jakarta - Akibat pergaulan bebas, semua jadi serba terbuka dipotong sana-sini! Hal ini terjadi pada Vespa PX 200E milik Dawny Bayuamianto. Skuter rakitan 1985 ini kembali fresh setelah ikuti trend cut down street racer yang lahir di Inggris.

"Awalnya sayang motong bodi, eh ternyata saat yang bersamaan, ada teman nawarin bodi bekas PX 200E. Sehingga bodi standar tangan pertama ini masih bisa disimpan," buka Bayu panggilan akrab pria bergaya rocker ini.

Modifikasi Vespa Spartan Racing Style
 

Untuk bodi, digarap bengkel mobil Mang Ily di Rempoa Raya, Jaksel, bengkel mobil dipilih karena tidak ada bengkel cat motor yang berani main potong bodi Vespanya. Sedang mesin langsung dikirim ke Chix Scooter Racing Cirendeu Raya, Jaksel.

"Saya enggak mau setengah-setengah, mesin harus mendukung," lanjutnya bersemangat.

Untuk itu 80% komponen mesin diupgrade, blok kit pakai Malossi MHR 215 cc dan diimbangi dengan karburator Mikuni TMX 32 mm, sedangkan untuk pengapian dia mengandalkan Vespatronic dipadu knalpot SIP Evo.

Pria yang eksis di account instagram @pubrocker ini memasang banyak akesesoris pendukung. Pelek misalnya, pakai SIP tipe tubeless, sedangkan untuk peredam kejut depan dan belakang dia meng-gunakan Zelioni black edition.

Sadis ya!

Modifikasi Vespa Spartan Racing Style
Setang drop bar, pengerjaanya rapi
Modifikasi Vespa Spartan Racing Style
Kaki-kaki depan modern

Data Modifikasi:
Setang Dropbar : Custom
Jok : SIP Evo
Floorboard : SIP
Horncast : Vespa T5
Mudguard : Garelli Handle
Rem & Kopling : PM Tuning
Handgrip : Ariete
Gas Spontan : Magura
Spidometer : SIP
Footstep : FA Italia
Standar samping : Buzetti
Sokbreker : Zelioni Black Edition
Disc brake Set : Grimeca Classic NT
Pelek : SIP Tubeless
Ban depan: Michelin S1 100/70-10 inci
Ban belakang : Metzeler 130/70-10 inci
Blok kit : Malossi MHR kit 215cc
Karburator : Mikuni TMX 32 mm
Intake : Custom
Reed Valve : Custom
Kruk As : Custom
Kopling set : Malossi
Pengapian : Vespatronic CDI
Knalpot : SIP evo
Air filter : UNI
Tutup kipas : Cemoto Turbo PX
Kick starter : Carbon
Chix Scooter Racing : 081586157675

EDITOR

Dimas Pradopo

Top