Kamis,7 Jan 2016 15:26 WIB

Penulis: parwata

Modifikasi Yamaha Byson FI, Jawaban Musim Scrambler Di Bali

  • Foto: indra/otomotifnet

    Setang fatbar agar rider nyaman berkendara

  • Foto: indra/otomotifnet

    Tangki bulat jadi kesan klasik

  • Foto: indra/otomotifnet

    Dari samping jelas terlihat jok makin kecil, gak bisa buat boncengan nih

  • Foto: indra/otomotifnet

    Sok belakang dibuat double dengan lengan ayun standar

  • Foto: indra/otomotifnet

    Knalpot berada di atas, sesuai tema

  • Foto: Indra

    Modifikasi Yamaha Byson Scrambler

  • Foto: Indra

    Modifikasi Yamaha Byson Scrambler

Meski di Bali banyak builder top, Perwira Polisi ini malah memboyong motornya untuk digarap di Jakarta

Jakarta - Bukan cuma musim kemarau dan penghujan, Pulau Dewata Bali ternyata punya musim baru! “Di Bali lagi musim  scrambler nih,” kekeh Putu, pemilik Yamaha Byson FI keren di halaman modifikasi ini.

“Kebetulan saya juga founder Byonic Bali jadi scrambler ini, saya juga pakai bahan Yamaha Byson,” sambungnya. Bedanya, motor yang  Ia pakai adalah versi terbaru yang sudah mengusung teknologi fuel injection. Langsung ke proses modifikasinya, meski di Bali banyak builder top, Perwira Polisi ini malah memboyong motornya untuk digarap di Jakarta.

Bengkel Baru Motor Sport (BMS) dipercaya menangani rombakan dual purpose bergaya klasik miliknya. Tanpa basa-basi, Ariawan Wijaya builder BMS langsung main potong.

“Untuk rangka, subframe dipotong 15 cm dan dibentuk ulang sesuai dengan konsep, kalau swing arm cukup dibuat bracket baru untuk double sok agar dapat kesan klasiknya,” jelas pria bertubuh gempal ini.

Tak hanya itu, kaki-kaki juga diubah. Seperti pelek depan lebih besar berukuran 19 inci ketimbang belakang yang cuma 17 inci khas motor garuk tanah. Bannya, Metlezer Karoo 3 dengan pattern kasar sukses dongkrak tampilan sesuai tema.

“Bodinya semua baru diolah dari pelat, model tangki yang dibuat klasik senada dengan boks aki,” tutur Ari dari bengkelnya di Jl. Palmerah Barat, Jakbar. Pada mesin murni tidak diotak-atik, jadi hanya mengejar tampilannya saja.

“Paling hanya knalpot biar suaranya gahar dan sesuai dengan konsep,” ungkap Ari sambil menunjukan las-lasan knalpotnya enggak kalah dari knalpot racing mahal. Rapi dan berkarakter, lekukannya enggak dirol tapi dari potongan-potongan yang dilas, keren! • (otomotifnet.com)

Plus:
-Pengerjaan rapi dan sesuai tema

Minus:
- Eits, Pak Polisi gak boleh lupa pasang spion ya!

Data Modifikasi:
Ban depan: Mettzeler 120/90-19
an belakang: Mettzeler 170/60-17
Pelek: TK
Teromol: Kawasaki KLX
Lampu depan: HD Sporster
Cover lampu: Rough Craft
Lampu sein: Custom
Knalpot: Custom
Tangki: Custom
Jok: MB Tech
Sok belakang: YSS
Setang: Protaper
Baru Motor Sport: 081915113717

EDITOR

Dimas Pradopo

Top