Jumat,11 Des 2015 09:00 WIB

Penulis: Denta

Honda NC750X, Motor Sport Adventure Berteknologi Tinggi

  • Foto: Honda

    Honda NC750X

  • Foto: Honda

    Honda NC750X

  • Foto: Honda

    Honda NC750X

  • Foto: Honda

    Honda NC750X

  • Foto: Honda

    Honda NC750X

  • Foto: Honda

    Honda NC750X

  • Foto: Honda

    Honda NC750X

  • Foto: Honda

    Honda NC750X

Eropa - Memiliki basis yang sama seperti NC750S, Honda NC750X ini lebih diperuntukkan bagi para pecinta turing atau adventure. Dengan berbagai fitur yang dimiliki, motor ini siap melibas semua jenis trek.

NC750X pertama dirilis pada tahun 2012 lalu. Motor ini memiliki popularitas cukup bagus di benua Eropa. Dengan mesin bertorsi besar yang dipadu riding position nyaman, NC750X banyak diandalkan untuk menjelajah.

Dimulai dari mesin. Motor ini dibekali mesin twin-paralel berkapasitas 750 cc SOHC 8-valve. Power maksimum yang dapat dihasilkan yaitu 40,3 kW di 6.250 rpm dan torsi maksimum 68 Nm di 4.750 rpm. Honda mengklaim NC750X memiliki performa yang bagus di putaran bawah hingga menengah.

Mesin bertorsi besar tersebut dipasangkan dengan transmisi berteknologi canggih yakni Dual Clutch Transmission (DCT) terbaru dengan Adaptive Capability Clutch Control yang menyesuaikan buka tutup throttle torsi yang dikeluarkan mesin sehingga power lebih smooth.

Memiliki dua mode AT dan MT, motor ini dapat dikendarai sesuai keinginan pengendara. Jika mau santai bisa pakai mode AT dan kalau ingin menikmati performa mesin bisa pakai MT dengan 6 percepatan.

Dari sisi penampilan, motor ini memiliki style baru yang lebih modern. Seperti penggunaan windscreen lebih tinggi 70 mm, headlamp LED, desain knalpot baru, panel instrumen LCD, ECO indikator dan lainnya. Untuk keamanan motor ini juga dibekali teknologi Honda Ignition Security System (HISS) yang berfungsi seperti immobilizer. (motor.otomotifnet.com)

Data Spesifikasi Honda NC750X:
ENGINE    
Type : Liquid-cooled 4-stroke 8-valve, SOHC parallel 2-cylinder. EURO4 compliant
Displacement :    745cc
Bore & Stroke :    77 mm x 80 mm
Compression Ratio :10.7 : 1
Max. Power Output : 40.3kW @ 6,250rpm (95/1/EC)
Max. Torque : 68Nm @ 4,750rpm (95/1/EC)
Oil Capacity : MT : 3.7L DCT : 4.1L

FUEL SYSTEM    
Carburation : PGM-FI electronic fuel injection
Fuel Tank Capacity : 14.1 litres
Fuel Consumption : MT: 28.6km/l (WMTC mode) DCT: 28.6km/l (WMTC mode-Tested in D-Mode)

ELECTRICAL SYSTEM    
Starter : Electric
Battery Capacity : 12V/11.2AH
ACG Output : MT : 420W/5000rpm DCT : 450W/5000rpm

DRIVETRAIN    
Clutch Type : MT:Wet multiplate clutch DCT: Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Transmission Type : MT: 6-speed Manual Transmission DCT: 6-speed Dual Clutch Transmission
Final Drive : Chain

FRAME    
Type : Diamond; steel pipe

CHASSIS    
Dimensions (L x W x H) : 2230 mm x 845 mm x 1350 mm
Wheelbase : 1535mm
Caster Angle : 27°
Trail : 110 mm
Seat Height : 830 mm
Ground Clearance : 165mm (minimum)
Kerb Weight : MT: 220kg DCT: 230kg

SUSPENSION    
Type Front : 41mm telescopic fork, 153.5mm stroke
Type Rear : Monoshock damper, Pro-Link swingarm, 150mm travel

WHEELS    
Type Front : Multi-spoke cast aluminium
Type Rear : Multi-spoke cast aluminium
Rim Size Front : 17M/C x MT3.50
Rim Size Rear : 17M/C x MT4.50
Tyres Front : 120/70-ZR17M/C (58W)
Tyres Rear : 160/60-ZR17M/C (69W)

BRAKES    
ABS System Type : 2-channel ABS
Type Front : 320mm single wavy hydraulic disc with 2-piston caliper and sintered metal pads
Type Rear : 240mm single wavy hydraulic disc with single-piston caliper and resin mold pads

INSTRUMENTS & ELECTRICS    
Instruments : Digital speedometer, digital bar-type tachometer, clock, bar-type fuel meter, two trip meters, gear position indicator,
‘instant’ and ‘average’ fuel consumption and coolant temperaturewarning light.
Security System : HISS
Headlight : LED
Taillight : LED

EDITOR

Denta

Top