Senin,18 Jan 2016 12:15 WIB

Penulis: Dimas Pradopo

Yamaha Aerox 125 LC Tidak Berteknologi Blue Core, Ini Alasan Yamaha

Foto: Denta

Yamaha AEROX 125 LC Spesifikasi Mesin

Bogor - Berbeda dengan skutik Yamaha lainnya dengan keunggulan teknologi Blue Core, Aerox 125LC ini justru tidak mengaplikasinya. Mengapa demikian?

"Teknologi Blue Core identik dengan konsumsi bensin yang irit. Sedangkan Aerox 125 LC lebih menonjolkan performa mesin yang powerful, makanya tidak pakai teknologi Blue Core," jelas Dyonosius Beti, selaku Executive Vice President PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).

Aerox 125LC ini dibekali dengan mesin berkapasitas 125 cc yang mengambil platform dari Yamaha Xeon RC dan GT125. Power maksimum yang dimiliki yaitu 8,4 kW di 9.000 rpm dan torsi maksimum 10,4 Nm di 6.500 rpm.

Yamaha mengklaim kalau Aerox 125 LC ini lebih powerful dibanding kompetitor terdekatnya di segmen skutik 125 cc. Yaitu power mesin lebih besar 0,1 kW dan power to weight ratio lebih besar yakni 0,082 dengan bobot motor 102 kg, sedangkan kompetitor hanya 0,075 dengan bobot 109 kg.

Aerox 125LC memiliki desain berkarakter motor sport dengan bodi yang berotot, meruncing dan setang naked. Kemudian fitur lain yang ada di LED headlamp, jok bergaya racing dan lainnya.

Aerox 125LC hadir dalam tiga pilihan warna, yaitu Racing Blue, Champion Matt Grey, dan Light Speed White. "Dengan target penjualan 120 ribu unit per tahun, Aerox 125 memiliki harga jual Rp 18,2 juta OTR Jakarta," jelas M. Masykur, Assisten GM Marketing PT YIMM. (motor.otomotifnet.com)

Data Spesifikasi Yamaha Aerox 125LC:

Dimensi
P X L X T : 1857 mm x 742 mm x 1070 mm
Jarak Sumbu Roda : 1265 mm
Jarak Terendah ke Tanah : 135 mm
Tinggi Tempat Duduk : 760 mm
Berat Isi : 102 kg
Kapasitas Tangki Bensin : 3,8 L
Mesin
Tipe Mesin : Liquid cooled, 4-stroke, SOHC
Jumlah / Posisi Silinder : single cylinder
Diameter x Langkah : 52,4 mm x 57,9 mm
Perbandingan Kompresi : 10,9:1
Daya Maksimum : 8,4 kW /9.000 rpm
Torsi Maksimum : 10,4 Nm /6.500 rpm
Sistem Starter : elektrik & kick starter
Sistem Pelumasan : basah
Kapasitas Oli Mesin : 0,8 L
Sistem Bahan Bakar : fuel injection
Tipe Kopling : kering, sentrifugal
Tipe Transmisi : CVT V-belt automatic
Rangka
Tipe Rangka : underbone
Suspensi Depan : teleskopik
Suspensi Belakang : unit swing
Ban Depan : 70/90-14
Ban Belakang : 100/70-14
Rem Depan : disc brake
Rem Belakang : drum brake
Kelistrikan
Sistem Pengapian : TCI
Battery : Yuasa YTZ5S
Tipe Busi : NGK CR7E

EDITOR

Dimas Pradopo

Top