Rabu,27 Jan 2016 11:45 WIB

Penulis: Denta

Yuk Bahas Spek Mesin TVS Apache RTR 200 4V Karburator Vs. Injeksi

Foto: Salim

Spek mesin TVS Apache RTR 200 4V injeksi vs. karburator

Jakarta - Meski untuk pasar Indonesia mengusung mesin bersistem bahan bakar injeksi, namun di negara asalnya TVS Apache RTR 200 4V punya dua jenis mesin. Ada versi karburator dan injeksi.

Untuk spesifikasi mesin, belum ada perbedaan antara versi karburator dan injeksi. Mengusung bore 66 mm dan stroke 57,8 mm dengan kapasitas mesin 197,75 cc yang didukung dengan 4-valve SOHC. Begitupun dengan teknologinya, masih sama-sama menggunakan Oil Cooled Combustion Chamber (O3C), Ram Air Assist Cooling Duct, low friction piston NanofriKS, dan desain knalpot unik dengan double barrel muffler.

Perbedaan ada di sistem pengabutan bahan bakar, untuk versi karburator menggunakan jenis Keihin CV. Sedangkan versi injeksi menggunakan teknologi Digital Fuel Injection (DFI) Logic dengan sistem closed loop dari Bosch.

Perbedaan antara karburator dan injeksi ternyata membawa dampak pada power yang dihasilkan. Apache 200 karburator memiliki power maksimum 20,5 PS sedangkan Apache 200 injeksi punya power maksimum 21 PS yang keduanya sama-sama diraih pada 8.500 rpm, ada selisih 0,5 PS antara karburator dan injeksi. Sedangkan untuk torsi maksimum keduanya sama, yaitu 18,1 Nm di 7.000 rpm.

TVS mengklaim Apache RTR 200 4V ini punya akselerasi 0-60 km/h 3,95 detik untuk karburator dan 3,9 detik untuk injeksi. Sedangkan top speednya 127 km/h untuk karburator dan 129 km/h untuk injeksi. Tapi ini bukan angka pasti ya, sebab hasilnya juga dipengaruhi oleh banyak faktor, seperti bobot pengendara, kondisi jalan dan lainnya.

Bobot motornya sendiri juga punya perbedaan, kalau versi karburator beratnya 148 kg sedangkan versi injeksi 148,5 kg. Biar lebih jelas bisa lihat data spesifikasi di bawah ini. (motor.otomotifnet.com)

Data Spesifikasi TVS Apache RTR 200 4V:
Mesin
Tipe mesin : SOHC, 4-valve, oil cooled
Kapasitas mesin : 197,75 cc
EFI system : DFI Logic by Bosch
Bore x stroke : 66 x 57,8 mm
Sistem starter : elektrik
Ignition : IDI - Digital Ignition
Rasio Kompresi : 9,7 : 1
Kopling : wet multi plate, 6 plate
Transmisi : 5-speed
Power maksimum :
15,46 kW (21 PS) / 8.500 rpm (injeksi)
15,09 kW (20,5 PS) / 8.500 rpm (karburator)
Torsi Maksimum : 17,5 Nm / 7.000 rpm

Sasis & suspensi
Suspensi belakang : Moto tube - monoshock
Suspensi depan : teleskopik 37 mm
Frame : double cradle split synchro stiff frame

Dimensi
P x L x T : 2050 x 1015 x 790 mm
Wheelbase : 1353 mm
Ground Clearance : 180 mm
Seat height : 800 mm
Berat :
148,5 kg (injeksi)
148 kg (karburator)
Kapasitas tangki : 12 liter

Roda & Ban
Pelek depan : 1.85 x 17 inci
Pelek belakang : 3.50 x 17 inci
Ban depan : 90/90-17 tubeless
Ban belakang : 130/70-17 tubeless

Rem
Depan : Disc brake, double piston, 270 mm
Belakang : Disc brake, single piston, 240 mm

Kelistrikan
Battery : 12V, 7,4 Ah
Headlamp : 60/55W
Tail lamp : LED

EDITOR

Denta

Top