Rabu,23 Nov 2016 16:53 WIB

Penulis: Antonius Yuliyanto

Honda CBR250RR Ganti Knalpot Slip-On, Tenaga Naik Berapa?

Foto: Aant

Dyno Knalpot Slip On di CBR250RR

Jakarta - Saat mengukur tenaga dan torsi All New Honda CBR250RR pakai dynamometer Dynojet 250i milik Sportisi Motorsport, dicoba juga mengganti silincer, tentu ingin melihat kenaikan performanya. Naik berapa?

Silencer yang dipakai bikinan Sportisi sendiri, yang dikasih merek VRX model oval dan panjang. Untuk pemasangan sangat mudah, karena bawaan CBR250RR memang model slip-on, jadi cuma lepas baut pengunci dengan leher dan pegangan di footstep belakang.

Knalpot CBR250RR
Knalpot slip-on VRX CBR250RR

Pemasangan memang mesti menambah leher, biar dari silencer ke pipa leher knalpot jadi klop. Setelah terpasang, wow suaranya jadi gahar banget, saat gas digeber langsung teriak kencang tapi empuk karena teredam glasswool.

Berapa kenaikan performanya? Sebagai patokan tentu tenaga dan torsi standar saat pakai Riding Mode Sport+, sebesar 31,06 dk di 13.300 rpm dan 19,16 Nm di 9.600 rpm. Setelah ganti silencer, ternyata tenaga naik jadi 31,52 dk di 13.000 rpm dan torsi 19,18 Nm di 9.600 rpm.

Kenaikannya memang belum terlalu signifikan ya, hanya 0,46 dk sedang torsi bisa dibilang tak ada perubahan, hanya 0,02 Nm. “Mungkin terhambat honeycomb catalytic converter, jika full system minimal naik 1 dk lah,” terang Koko Adiyaksa, workshop manager Sportisi Motorsport. (otomotifnet.com)

Grafik dyno knalpot CBR250RR
Grafik dyno ganti knalpot CBR250RR

 

EDITOR

Dimas Pradopo

Top