Sabtu,12 Des 2015 10:04 WIB

Penulis: parwata

Tes Per Kopling Kawasaki KLX 150BF Aftermarket, Solusi Kopling Lembek!

  • Foto: Sigit/otomotifnet

    Per kopling Kawasaki KX85 dengan harga Rp 75 ribu ini jadi pilihan kebanyakan pengguna KLX 150

  • Foto: Sigit/otomotifnet

    Per aftermarket buatan Jepang, ada dua pilihan hard dan soft dengan harga Rp 160 ribu

  • Foto: Sigit/otomotifnet

    Per kopling standar banyak keluhan karena terlalu soft dan gampang lembek saat mesin panas

  • Foto: Sigit/otomotifnet

    Selain KX85 dan aftermarket Jepang, ada juga per kopling lokal CLD, hanya Rp 90 ribuan

  • Foto: Sigit/otomotifnet

    Per Kopling Kawasaki KLX 150BF Solusi Kopling Lembek

Jakarta - Tampang Kawasaki KLX 150BF garang, tapi sayang saat lepas kopling terasa lembut. Kurang nendang! Banyak pengguna KLX 150BF atau versi sebelumnya yang mengeluhkan kopling lembek, hasilnya akselerasi kurang responsif. Wah, buat adventure pasti jadi kurang maksimal, terutama saat butuh entakan torsi saat menaklukkan tanjakan.

"Gak cuma bikin tarikan awal lelet, saat mesin panas, kopling KLX 150 juga terasa makin lunak. Per koplingnya menjadi lemah," buka Iping dari bengkel Robby Steam di Jl. Panjang, Jakbar. Hal yang sama diakui pengguna KLX 150 yang lain, Galih Aji Prakoso. "Tarikan awal kurang nyentak, jadi harus buka gas lebih dalam supaya responsif. Konsekuensinya pemakaian bensin jadi lebih boros," ungkapnya.

"Karena itu, saya menyiasatinya dengan mengganti per kopling KLX 150 dengan produk aftermarket," beber Bobby, owner Arena Motor (AM) Ciledug, Tangerang coba memberikan solusi. Pilihannya, ada banyak karena bisa pakai punya KLX 150 generasi awal. Bisa pakai per kopling made in Jepan dengan pilihan kekerasan hard dan soft, selain itu ada juga merek CLD, Kawahara dan per standar Kawasaki KX85. Harganya bervariasi, mulai dari harga Rp 75 ribu hingga 160 ribu.

Karena penasaran seberapa besar efeknya, OTOMOTIF mencoba mengganti per kopling KLX 150 BF SE dengan per kopling aftermarket Jepang tipe hard.

Untuk merasakan perbedaannya, tes akselarasi dilakukan menggunakan Racelogic oleh rider 180 cm dengan bobot 75 kg. Hasilnya, saat menggunakan per kopling aftermarket ini untuk 0-60 km/jam sekarang lebih cepat 0,7 detik dari penggunaan per standar. Data lainnya lihat tabel ya! Selain meningkatkan akselarasi, per kopling ini juga lebih stabil daya pegasnya meski kondisi mesin panas.

Lumayan lah! • (otomotifnet.com)

Data Test

Per standar
0-60 km/j : 6,1 detik
0-80 km/j : 11 detik
0-100 km/j : 22 detik
0-100 meter : 8,4 detik (68,2 km/jam)
0-201 meter : 13,1 detik (82 km/jam)
0-402 meter : 21,4 detik (93,4 km/jam)

Per aftermarket Jepang
0-60 km/j : 5,4 detik
0-80 km/j : 10,2 detik
0-100 km/j : 20,4 detik
0-100 meter :7,9 detik (74,3 km/jam)
0-201 meter : 12,1 detik (85,2 km/jam)
0-402 meter : 20,9 detik (97,5 km/jam)

EDITOR

Otomotifnet

Top