Selasa,16 Feb 2016 16:57 WIB

Penulis: Otomotifnet

Upgrade Yamaha YZF-R25, Semangat dari Papua

  • Foto: Fariz/otomotifnet

    Rumah kopling kaki 6, bikin nyundul tiap perpindahan transmisi

  • Foto: Fariz/otomotifnet

    Kejar putaran atas dengan noken asberdurasi 234˚

  • Foto: Fariz/otomotifnet

    Throttle body standardireamer plus velocity stack, udara makin banyak dan lebih terarah

  • Foto: Fariz/otomotifnet

    Piggyback Dynojet PowerCommander V (PCV) jadi andalan motor sport dua silinder 250cc

  • Foto: Fariz/otomotifnet

    Upgrade Yamaha YZF-R25 2015 Semangat dari Papua

Agar pengorbananya tidak sia–sia dan mampu tampil kompetitif, Yamaha YZF-R25 iliknya dibikin kencang.

Jakarta - Semangat Awaluddin Yusuf untuk balap di sirkuit Sentul, Bogor tidak bisa dipandang sebelah mata. Bagaimanatidak, pria yang akrab disapa Awal inirela bolak–balik Papua-Sentul hanya untukmengikuti event Yamaha Sunday Race dan funrace lainnya. Agar pengorbananya tidak sia–sia dan mamputampil kompetitif, Yamaha YZF-R25 miliknya dibikin kencang oleh Arlema Motor. Hasilnya,lap timing di Sentul tembus 1 menit 49 detik dan sempat beberapa kali naik podium di ajang funrace. Yuk kita lihat ubahannya!.• (otomotifnet.com)

Kopling
Menghindari selip, satu set rumah kopling kaki 6 dikawinkan dengan perkopling keluaran B’Pro yangmempunyai karakterlebih keras. “Jadi lebih responsif karena enggak selip lagi,” lanjut priaberambut kriwil ini. Kepala Silinder mengcustom noken as menyesuaikan dengan karakter sirkuit Sentul yang banyak bermaindi rpm putaran atas.

“Durasinya dibuat 234˚, profilnya rahasia dapur ya. Yang pasti powerdiarahkan untuk keluar pada rpm atas,” ujarnya. Efeknya, rider harus jago gantung rpm dan rolling speed. Selanjutnya porting-polishdilakukan tanpa memapas head, sehingga kompresi tidak tinggi dan tetap awet untukgas pol di sirkuit meski masih mengandalkan radiator standar.

Fuel Control
Untuk memanipulasi ECU standar agar menyemburkan bensin lebih banyak dan melakukan seting ulang, Aris yang mengidolakan Marco Simoncelli ini memasang piggyback Dynojet Power Commander V (PCV) yang diteruskan dengan koil USR. “Airfuel ratio (AFR) dipatok stabil pada12,8:1 agar suhu mesin juga tidak over,” yakinnya.

Throttle body
Standarnya diameter dalam throttle body Yamaha YZF-R25 adalah 32 mm,agar lebih plong direamer menjadi33,8 mm. Ditambah velocity stackuntuk membuat kabut bahan bakarlebih fokus. Menariknya, injector masih standar, masih mampu lho!

Hasil DynoTest
Untuk melihat kenaikan powernya,OTOMOTIF langsung bawa motor ini naik ke dynamometer Dynojet 250i milik Sportisi Motorsport di Jl. Tenggiri, Jaktim. Power standar YZF-R25 29,43 dk @ 12.100 rpm dan torsi 19,2Nm @ 10.200 rpm naik jadi 34,93 dk @ 14.100 rpm dan torsi20,84 Nm @ 11.000 rpm. Tenaga puncaknya meningkat 5,5dk. Lumayan kan!

Arlema : 087889247128
Sportisi Motorsport : 021-47862148

Data Test             Power                                   Torsi
Standar                29,43 dk @ 12.100 rpm   19,2 Nm @ 10.200 rpm
Upgrade              34,93 dk @ 14.100 rpm   20,84 Nm @ 11.000 rpm

EDITOR

Dimas Pradopo

Top