Selasa,17 Nov 2015 16:31 WIB

Penulis: Dimas Pradopo

Ducati Scrambler Sixty2, Ringan Pakai Mesin 400 cc!

Foto: Popo, Ducati

Ducati Scrambler Sixty2, Ringan Pakai Mesin 400 cc!


Italia - Satu lagi kejutan dari Ducati adalah masuk ke the "Pop" segmen lewat Ducati Scrambler yang lebih ringan, menawarkan kemudahan berkendara dan mudah dipakai kemana saja. Konsepnya datang dari youth street culture, skateboards, street food, pop music dan pop art lainnya.

Kesenangan yang ringan direalisasikan dengan memberikan mesin baru yang lebih kecil. Kapasitas mesinnya hanya 400 cc atau tepatnya 399 cc dengan teknologi serupa Scrambler bermesin 803 cc. L twin Desmodromic. Bedanya ada pada konfigurasi bore x stroke-nya yang hanya 72 mm x 49 mm, sedang versi 803 cc adalah 88 mm x 66 mm.

Wajar jika powernya jauh berbeda, 803 cc powernya 75 dk sedang versi 400 cc ini hanya 41 dk. Tapi didukung bobot yang ringan jadi tetap terasa bertenaga. Sedang torsinya 34 Nm di 7.750 rpm.

Riding position-nya juga nyaman berkat setang lebar, jok panjang dan rendah hanya 790 mm. Juga didukung oleh ban belakang 160/60 x 17 dengan pattern baru dan sudah ABS. Suspensi depannya 41 mm membuatnya tampak berisi.

Pilihan warnanya agak nyeleneh, ada atomic tangerine, ocean grey dan shining black. (otomotifnet.com)





Type : L-Twin cylinder, Desmodromic distribution, 2 valves per cylinder, air-cooled
Displacement : 399 cc
Bore x stroke : 72 mm x 49 mm
Compression ratio : 10,7 : 1
Power : 30.2 kW (41 hp) @ 8750 rpm
Torque : 34.6 Nm (3.5 kgm) @ 8,000 rpm
Fuel injection : Electronic fuel injection, throttle body diameter 50 mm
Exhaust : Exhaust system with single stainless steel muffler, aluminium tail pipe cover; catalytic converter and 2 lambda probes
Emissions : Euro 4
Gearbox : 6 speed
Ratio : 1=32/13 2=30/18 3=28/21 4=26/23 5=22/22 6=24/26
Primary drive : Straight cut gears; Ratio 2.28:1
Final drive : Chain; front sprocket 15; rear sprocket 48
Clutch : Wet multiplate clutch with mechanical control
Frame : Tubular steel Trellis frame
Front suspension : Traditional Showa 41 mm fork
Front wheel travel : 150 mm (5.9 in.)
Front wheel : Lightweight alloy, 10-spoke, 3.00" x 18"
Front tyre : Pirelli MT 60 RS 110/80 R18
Rear suspension : Kayaba rear shock with fully adjustable preload
Rear wheel travel : 150 mm (5.9 in.)
Rear wheel : Lightweight alloy, 10-spoke, 4.50" x 17"
Rear tyre : Pirelli MT 60 RS 160/60 R17
Front brake : 320 mm disc, 2-piston floating calliper with ABS as standard
Rear brake : 245 mm disc, 1-piston floating calliper with ABS as standard
Wheelbase : 1,460 mm
Rake : 24°
Trail : 112 mm (4.4 in.)
Total steering lock : 35°
Fuel tank capacity : 14 liter
Dry weight : 167 kg
Wet weight* : 183 kg
Seat height : 790 mm - 770 mm low seat available as an accessory
Max height : 1,165 mm (brake oil tank)
Max width : 860 mm (mirrors)
Max length : 2,150 mm
Number of seats : Two-seater

EDITOR

Dimas Pradopo

Top